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傳統(tǒng)代駕行業(yè)將迎來(lái)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的洗禮
代駕商業(yè)模式上的創(chuàng)新成為推動(dòng)線上技術(shù)順利下沉到傳統(tǒng)代駕行業(yè)的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)代駕服務(wù)模式相比，LBS定位，就近下單，解放了司機(jī)，傳統(tǒng)代駕公司與司機(jī)每一單五五分成，而代駕平臺(tái)每單只拿5~20元的信息費(fèi)提成，收益上的變化成為吸引司機(jī)的關(guān)鍵。為了讓模式更接地氣，放棄線上支付，選擇將現(xiàn)金入口放到線下，由司機(jī)和客戶直接交易。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆傳統(tǒng)行業(yè)
吃、住、行市場(chǎng)中，餐飲、酒店行業(yè)已經(jīng)被團(tuán)購(gòu)啟蒙，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一直鮮有涉足的市內(nèi)出行市場(chǎng)正在隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)。一大批打車(chē)應(yīng)用，切入的是大眾市內(nèi)出行市場(chǎng)，而選擇了一個(gè)垂直細(xì)分的小切口進(jìn)入代駕。
通過(guò)下載的代駕應(yīng)用，搜尋離自己最近的代駕司機(jī)，幾分鐘就有專業(yè)代駕司機(jī)上門(mén)服務(wù)。小咖科技代駕負(fù)責(zé)人將這稱之為時(shí)間碎片服務(wù)，即將智能手機(jī)的LBS技術(shù)與傳統(tǒng)代駕服務(wù)相結(jié)合。
技術(shù)推動(dòng)模式改變
通過(guò)手機(jī)兩步下單，司機(jī)幾分鐘就能上門(mén)服務(wù)。代駕突破傳統(tǒng)代駕公司必須通過(guò)呼叫中心才能提供代駕服務(wù)的瓶頸，直接顯示離用戶最近的5名代駕司機(jī)，最大限度地壓縮了客戶等待時(shí)間。
O2O作為一種服務(wù)模式，最重要的就是線下，線下服務(wù)倚賴的就是人。傳統(tǒng)代駕公司互相競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)首先是業(yè)務(wù)，其次是司機(jī)資源的爭(zhēng)奪。代駕線上用戶端很容易做起來(lái)，如何讓缺乏互聯(lián)網(wǎng)屬性的代駕人進(jìn)入服務(wù)體系才是真正的難點(diǎn)。
小咖科技代駕市場(chǎng)總監(jiān)告訴記者，最初是通過(guò)接單給補(bǔ)貼，有用戶下單，全款免費(fèi)給代駕員。逐漸讓司機(jī)體會(huì)到這種新模式的好處，經(jīng)歷了一年多市場(chǎng)錘煉，代駕逐漸獲得良好的用戶口碑市場(chǎng)反饋，并積累了大量線下代駕員。
業(yè)內(nèi)人士表示，代駕服務(wù)屬于穩(wěn)定的用戶需求，從每單中抽取提成，已經(jīng)有清晰的商業(yè)模式，下一步就是迅速做大用戶規(guī)模化推廣。
標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)是競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻
小咖科技代駕市場(chǎng)總監(jiān)告訴記者，目前已有許多代駕平臺(tái)已經(jīng)通過(guò)合作協(xié)議的方式簽下5000個(gè)司機(jī)，每個(gè)月訂單有20%~30%的增速，服務(wù)已經(jīng)推到北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等六個(gè)城市。
代駕的火爆很快也引來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)跟風(fēng)進(jìn)入代駕市場(chǎng)，僅在iOS平臺(tái)就有近20個(gè)代駕應(yīng)用，這些代駕應(yīng)用大同小異，同質(zhì)化非常嚴(yán)重。
代駕這種類型的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的門(mén)檻在哪里? 小咖科技代駕市場(chǎng)總監(jiān)表示，這個(gè)行業(yè)真正的門(mén)檻就是規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，雖然線上看來(lái)只是輕松一點(diǎn)交易成功，但是全靠線下功夫支撐才能完成服務(wù)。司機(jī)的招聘，培訓(xùn)，服務(wù)中的監(jiān)管等整套代駕服務(wù)體系中任意一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題后果都會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。
針對(duì)這些問(wèn)題，代駕正通過(guò)提成預(yù)付扣費(fèi)機(jī)制和逐單跟蹤訪問(wèn)體系解決，即司機(jī)預(yù)存提成給代駕公司，司機(jī)完成一筆交易，代駕會(huì)跟蹤訪問(wèn)服務(wù)是否完成，確定完成后臺(tái)完成提成扣費(fèi)。
小咖科技代駕市場(chǎng)總監(jiān)告訴記者，目前在開(kāi)通的六個(gè)城市，收入每月過(guò)百萬(wàn)元，雖然因?yàn)槌跗谕茝V等支出還未盈利，但是盈利模式清晰，客戶正在呈現(xiàn)多元化，不僅僅只是酒后代駕。在白天時(shí)段，十公里以內(nèi)39元的價(jià)格讓很多因?yàn)楣ぷ餍枨鬆?zhēng)取時(shí)間用代駕的高端商務(wù)人士成為一部分穩(wěn)定的用戶。
代駕市場(chǎng)已經(jīng)成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)密集進(jìn)駐的一塊藏金寶地，但對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)入一個(gè)垂直細(xì)分市場(chǎng)，建立規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的成本會(huì)非常高。
從O2O的特性來(lái)看，真正開(kāi)啟這個(gè)寶藏的鑰匙依然是靠線下的服務(wù)質(zhì)量，代駕能否解決代駕市場(chǎng)多年存在的收費(fèi)和服務(wù)不規(guī)范，將標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)規(guī)模化拓展到全國(guó)是其發(fā)展的關(guān)鍵。
但目前針對(duì)代駕行業(yè)服務(wù)在收費(fèi)、安全、管理等方面存在的監(jiān)管空白，制定具體標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，明確服務(wù)方和被服務(wù)方的權(quán)利和義務(wù)是當(dāng)務(wù)之急。缺乏第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，也使整個(gè)行業(yè)始終面臨政策風(fēng)險(xiǎn)。
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代駕創(chuàng)業(yè)應(yīng)該找誰(shuí)？
代駕行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，經(jīng)過(guò)疫情期間的低迷，到目前全面放開(kāi)的情況來(lái)看，代駕的市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)的高速發(fā)展。所以在疫情之后考慮代駕創(chuàng)業(yè)也是比較好的項(xiàng)目，但是代駕創(chuàng)業(yè)應(yīng)該找誰(shuí)好呢？
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《汽車(chē)代駕服務(wù)安全管理要求》貫標(biāo)會(huì)議在線圓滿召開(kāi)！
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臨近年末想開(kāi)一個(gè)代駕公司，時(shí)間適不適合呢？
最近接到很多客戶在考慮開(kāi)展代駕項(xiàng)目，但是又考慮到臨近年末，糾結(jié)是否應(yīng)該在年后啟動(dòng)。那今天我們就一起探討一下：臨近年末想開(kāi)一個(gè)代駕公司，時(shí)間適不適合呢？
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怎樣做代駕公司，咋做推廣
其實(shí)很多人都比較看好三四線城市以及一些縣城的代駕市場(chǎng)，有很多有開(kāi)公司經(jīng)驗(yàn)的人都知道前期怎么去弄，但是很多新手卻不知道怎么入手，下面我就來(lái)說(shuō)一下怎么做代駕公司，以及怎么做推廣。
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想開(kāi)一個(gè)代駕公司要怎么注冊(cè)，注冊(cè)費(fèi)用是多少？
代駕公司注冊(cè)流程分為：公司名稱核準(zhǔn)、銀行開(kāi)戶驗(yàn)資、工商登記、刻制印章、辦理組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)、稅務(wù)登記，開(kāi)代駕公司注冊(cè)的費(fèi)用大概會(huì)花費(fèi)1000-2000以內(nèi)。
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代駕公司怎么開(kāi)？手把手教你如何開(kāi)設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：28718
國(guó)內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：29706
中國(guó)代駕市場(chǎng)分析：主要代駕平臺(tái)公司深度解析
代駕平臺(tái)丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：31575
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49149
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)與服務(wù)升級(jí)
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29459
2024代駕行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及供需格局、競(jìng)爭(zhēng)格局分析
代駕系統(tǒng)丨2024-08-09 08:21:01 閱讀量：32273
雙輪驅(qū)動(dòng)代駕行業(yè)革新：服務(wù)轉(zhuǎn)售與服務(wù)撮合的智慧交融
代駕管理系統(tǒng)丨2024-07-23 08:02:01 閱讀量：11727
解鎖安全出行新密碼：代駕公司與代駕司機(jī)服務(wù)轉(zhuǎn)售的智慧演繹
代駕軟件丨2024-07-23 08:02:01 閱讀量：12677
探索代駕服務(wù)新模式：代駕公司與代駕司機(jī)服務(wù)撮合的深度解讀
代駕丨2024-07-22 03:00:00 閱讀量：13563
代駕創(chuàng)業(yè)應(yīng)該找誰(shuí)？
代駕創(chuàng)業(yè)丨2023-02-22 07:17:51 閱讀量：4838
《汽車(chē)代駕服務(wù)安全管理要求》貫標(biāo)會(huì)議在線圓滿召開(kāi)！
汽車(chē)代駕服務(wù)安全管理要求丨2021-07-27 02:24:54 閱讀量：7132
臨近年末想開(kāi)一個(gè)代駕公司，時(shí)間適不適合呢？
代駕公司注冊(cè)丨2020-12-09 09:02:50 閱讀量：9239
怎樣做代駕公司，咋做推廣
代駕公司丨2020-06-30 08:48:55 閱讀量：9371
想開(kāi)一個(gè)代駕公司要怎么注冊(cè)，注冊(cè)費(fèi)用是多少？
代駕公司注冊(cè)丨2020-06-04 08:53:53 閱讀量：29086
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代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49149
2020年最新網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定解讀
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2020年最新《客規(guī)》修訂下的定制客運(yùn)解讀
定制客運(yùn)丨2021-01-20 01:49:04 閱讀量：45111
道路客運(yùn)出行資訊
輝煌不再的汽車(chē)客運(yùn)何去何從
傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型丨2023-11-28 02:17:31 閱讀量：11131
安陽(yáng)市推出林州至安陽(yáng)定制客運(yùn)班線
定制客運(yùn)丨2023-11-27 02:48:12 閱讀量：10917
交通運(yùn)輸部 公安部 應(yīng)急管理部關(guān)于印發(fā)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的通知
傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型丨2023-11-24 01:52:13 閱讀量：10354
“齊魯出行”定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)助推智慧交通服務(wù)升級(jí)
定制客運(yùn)丨2023-11-23 02:10:01 閱讀量：10806
杭州至寧國(guó)定制客運(yùn)班車(chē)于11月18日正式開(kāi)通
定制客運(yùn)丨2023-11-22 03:30:46 閱讀量：9938
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運(yùn)巴士
定制客運(yùn)丨2023-11-21 07:51:16 閱讀量：8703
城步苗族自治縣交通運(yùn)輸局積極引導(dǎo)縣內(nèi)客運(yùn)企業(yè)大力發(fā)展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量：9058
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車(chē)退出機(jī)制
網(wǎng)約車(chē)丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：10931
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有沒(méi)有飽和，歸根結(jié)底要由市場(chǎng)說(shuō)了算
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：10753
一起案件推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)規(guī)則修改
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煙臺(tái)網(wǎng)約車(chē)細(xì)則6月1日正式實(shí)施
網(wǎng)約車(chē)細(xì)則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：10693
東莞市交通運(yùn)輸局對(duì)13家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)警示性約談
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：10421
多地發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車(chē)丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：8988
五部門(mén)要求聚合平臺(tái)不得參與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理與調(diào)度
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：8690
