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方便的網約車又有新功能
不久前，杭州市民吳昊翔體驗了網約車的“即時送達服務”。下班回家，發現忘帶鑰匙的他“急中生智”讓還在公司加班的同事叫了一輛網約車，20分鐘不到，包在信封里的鑰匙便順利送達。
網約車的興起和普及，在讓公眾多了一種便捷的出行選擇之外，還衍生出了其他功能。吳先生的所體驗，是其“個人業務”。而除了這部分之外，一些提供鮮花、蛋糕、生鮮等送貨上門服務的店鋪，也選擇通過網約車的方式為顧客送貨上門，有的店鋪甚至長期“租用”網約車送貨。
網約車的功能為什么能夠衍生?與人們的需求有關。普通快件，即便同城派送，最快也是同天送達，慢的話次日才能到。通過網約車同城點對點送達，少則10多分鐘，多則1個多小時，就能送達目的地。這能夠節約人們的時間成本。其次，亦與傳統第三方物流配送不方便，以及店鋪配送能力有限相關。網約車起到的是“補位”作用。對于促進商品的流通，促進經濟的發展，便捷人們的生活，都有積極意義。
事實上，用打車軟件送快遞，某網約車平臺已經先行一步。其在美國就推出了同城快遞服務。用戶可以通過相關軟件，享受到汽車、自行車、步行等不同方式的貨物當日送達服務。
對于網約車送快遞，所面臨的是法律問題。根據《中華人民共和國郵政法》第五十一條，經營快遞業務，應當依法取得快遞業務經營許可;未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。所以，網約車平臺未經許可，經營快遞業務，可能是違法行為。但這并非沒有解決的途徑。有律師就認為，如果平臺只提供信息，網約車和乘客以口頭約定的方式提供有償的運輸物品服務，就是兩個個體之間的民事行為，并不違法。
第二個問題，是如何快速解決彼此之間的糾紛，如何對這一新的市場行為進行監管。據媒體報道，已經發生過數起利用網約車運輸違禁品的案件，該如何界定其中的行為，也是新問題。
科技的進步，互聯網技術的發展，促使新的市場行為不斷涌現?？梢钥隙ǖ氖牵魏我环N市場行為，都會如同科技的進步一樣，都是一柄雙刃劍，有利就必然有弊。這是鐵律。對待這些市場行為，應該用辯證的眼光來看，究竟是利大于弊，還是弊大于利，應該作出準確的判斷。由此，對于網約車兼職“送快遞”，該禁還是該允許就不難作出正確的選擇。
當然，如何解決其中的問題，法律上的，還是監管上的，相關部門的正確態度，理應是即時跟進，在發展中予以規范。
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線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：7384
網約車平臺的解決方案
網約車平臺以互聯網為基礎，主要是提供大眾出行的打車平臺，網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定，主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題，整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：10183
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
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網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：7618
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去，現在發布2019第四季度網約車行業動態信息，供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，還是那句話喲，投資有風險，入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：7148
滴滴在上?；謴晚橈L車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：6526
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
?為提高春運服務水平，確保旅客安全便捷出行，規范行業健康穩定發展，1月13日下午，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：5829
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久，此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等，這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：5628
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平，降低出行風險。顯然，這樣的表態是積極的，也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：6389
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：12447
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：6934
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7280
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7125
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：6500
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5504
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8314
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：18618 作者：小咖科技
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《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
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輝煌不再的汽車客運何去何從
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“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
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