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“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
為迎接“122全國交通安全日”的到來，11月30日下午，南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
據了解，這個基地建成后一年預計將會舉辦200多場安全培訓，預計覆蓋全市網約車司機2萬余人次。培訓內容方面，會圍繞提升司機安全意識和服務水平這個核心，為廣大司機提供相應的學習內容，如法律法規、安全駕駛、服務規范、突發情況應對、事故案例分析等。美團打車負責人表示，作為南京首個“網約車安全教育培訓基地”是配合城市交通管理、提升網約車駕駛員線下安全保障服務的創新舉措。
活動現場，除了通過生動案例為網約車司機進行安全培訓之外，一些乘客關注的問題也引發不少乘客和網約車司機的關注。比如：丟失東西要求返還，可以適當收取路程費，怎么去規范？對此，南京公交治安分局的警官表示，日常培訓和平臺推送信息中會告知司機如何處理遺失物品等情況，司機可以與乘客協商歸還方式，也可以由客服聯系乘客歸還遺失物品，司機有報備的話也可以把物品交到附近派出所或交到所在租賃公司。司機可按實際送還成本要求合理費用，如乘客遇到司機要求支付不合理費用的情況，平臺會根據具體情況對司機進行懲處，情節嚴重可以報警處理。
另外，網約車被不少車友詬病為接送客人經常出現緩行和亂停車的現象，對于這方面如何規范？美團打車負責人表示，平臺在線上“司機課堂”及線下培訓基地的培訓中，針對近期出現較多的問題進行集中培訓，如司機遇禁停路段接單、下車時可以與乘客商定上下車點，避免違停。同時也和交管部門合作，會通過App及時提醒司機注意不要緩行和超速，以及在違停路段停車，防止違章。
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阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
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媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
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從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
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中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
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第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
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網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
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一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8313
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