? 400-902-0209
滴滴網約車對于市場的看法
嘀嘀打車的CEO程維談到和騰訊的第一次接觸及他對與微信合作的看法，現場他也談到與美國打車軟件的鼻祖-Uber創始人的交談。
Uber進入中國市場
我跟各地的辦事處的人在聊，我說鬼子已經來了，如果我們還是不把權利放開，會很難往前跑。實際上今天完全沒有沖突，瞄準的不是一個用戶人群，也不是一個模式。今天雖然我們只做中國市場。我們在中國118個城市有我們的服務電話，236個城市已經開通了嘀嘀打車的服務。Uber在全球60多個國家已經開通服務了。前一段時間東南亞的同行過來跟我講，他說在東南亞他最大的競爭對手是Uber。讓我嚇了一跳，這說明它在那邊已經鋪開業務了。但是我們只做中國市場。我們一年半的時間，嘀嘀打車現在每天的訂單量已經是全球Uber60多個國家的十幾倍。
正是因為我們瞄準的市場不一樣。我們完全做法也是不一樣。最后有了各自的成績。所以我們其實我覺得未來可能會有更多的互相借鑒學習。
我跟Uber的CEO來中國見到兩次面。我們創業之前知道美國有這樣一家網站很成功，我們希望學習。他們也希望了解中國類似的企業。所以我們有過兩次交流，我們聊完以后的感覺， 我們不是在一個世界的。我們都以為對方在火星上。
用戶爽約
他講完他的模式之后，我會問他，我說你們如果碰到爽約怎么處理?他說為什么要爽約?我說，為什么要爽約這個怎么回答你呢。但是我說一定有一定比例爽約。他們說沒有啊。這不是我們要考慮的問題。他說在美國你下車直接就走人吧，你到底消費了多少錢是不需要現場告訴消費者的。過一段時間之后會寄一個帳單給你，你確認就好。我說消費者下車的時候難道不需要我打車花了多少錢嗎?他說很麻煩，你走就好了。
為什么用語音
他說你們為什么用語音?我說說話很方便，我說我要打出我在中關村E世界南側，這個很麻煩。我們完全無法感知。我說你在美國有沒有碰到一些政府的政治上的問題。他說我們打官司贏了。所以我們聊了兩個小時，基本上是聊完以后發現，還是自己干自己的吧。
兩個遙遠距離的交集
服務都來自市場
我們慢慢聊，聊出了一些共鳴，其實是不同的市場、不同的用戶群和不同的習慣會孕育出不同的服務和企業出來。在美國買一輛車很便宜，但是打車很貴，租一輛車也很便宜。所以他更多的是租車提供服務。
美國人對價格沒有那么敏感，所以Uber費用很高。我們打車是加價的，加5塊錢，加10塊錢，有人在討論這到底合不合理。我看了一下美國Uber是怎么做了以后，我覺得我們還是太保守。他說你在高峰期的時候，附近沒有車，你建議車費幾倍?然后它們建議我七倍。我手一抖就點了一下確認，下一次我打車花了一百美金。浙江代駕管理系統APP它是針對這樣的用戶群體，找到了最適合的用戶群提供了這樣一個服務。
但是在中國大多數用戶它其實今天還是希望便宜，但是相對可保障的服務到達目的地就好。今天可能還沒有愿意說為了更高端的服務過多地付費。就像淘寶用戶可能是中國的主流，還沒有到天貓這種服務好可以多付費。
第一次見騰訊我想躲 事實上第一次騰訊找到我們的時候，我們是躲的，我記得我們聊了半個小時左右，我們就說對不起，我們有事可能要走了，被按在那里，又談了一兩個小時，我就覺得其實做企業是需要有自己的夢想和自己的骨氣，一個企業如果失去了獨立意志，就像一個人失去靈魂一樣，基本上不可能有太多的空間，雖然微信幫了我們很多，這是我們承認的，很多用戶更低成本下載我們的軟件就可以打車，我們是很感謝的，但實際上這個合作是平等的。
今天在我們出租車這個領域里面，我們很努力教育司機的習慣，培養用戶支付的習慣，反過來也是幫助微信和微信支付，人格上面，或者企業格上面我們都是平等的。
跟來自 火星的 Uber聊天
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
交通運輸部辦公廳 工業和信息化部辦公廳 公安部辦公廳 中國人民銀行辦公廳 稅務總局辦公廳 國家網信辦秘書局關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：7383
網約車平臺的解決方案
網約車平臺以互聯網為基礎，主要是提供大眾出行的打車平臺，網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定，主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題，整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：10183
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
近日，上海市政協十三屆三次會議開幕，來自文化藝術界的陶寅琰委員歷年都特別關注民計民生，今年也不例外，她帶來的提案有兩件是與“司機”有關。她認為，城市管理要像繡花一樣精細，就要細化到每一個群體。
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：7618
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去，現在發布2019第四季度網約車行業動態信息，供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，還是那句話喲，投資有風險，入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：7148
滴滴在上海恢復順風車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：6525
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
?為提高春運服務水平，確保旅客安全便捷出行，規范行業健康穩定發展，1月13日下午，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：5828
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久，此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等，這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：5627
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平，降低出行風險。顯然，這樣的表態是積極的，也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：6388
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：12447
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：6934
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7278
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7124
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：6499
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5503
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8314
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：18612 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：17923 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：13880 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：14113 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：13619 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：14091 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：14019 作者：小咖科技
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
閱讀量：11125 作者：小咖科技
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
閱讀量：10911 作者：小咖科技
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發《道路旅客運輸企業安全管理規范》的通知
閱讀量：10347 作者：小咖科技
“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
閱讀量：10798 作者：小咖科技
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
閱讀量：9933 作者：小咖科技
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
閱讀量：8697 作者：小咖科技
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運
閱讀量：9053 作者：小咖科技
滴滴網約車對于市場的看法
嘀嘀打車的CEO程維談到和騰訊的第一次接觸及他對與微信合作的看法，現場他也談到與美國打車軟件的鼻祖-Uber創始人的交談。
Uber進入中國市場
我跟各地的辦事處的人在聊，我說鬼子已經來了，如果我們還是不把權利放開，會很難往前跑。實際上今天完全沒有沖突，瞄準的不是一個用戶人群，也不是一個模式。今天雖然我們只做中國市場。我們在中國118個城市有我們的服務電話，236個城市已經開通了嘀嘀打車的服務。Uber在全球60多個國家已經開通服務了。前一段時間東南亞的同行過來跟我講，他說在東南亞他最大的競爭對手是Uber。讓我嚇了一跳，這說明它在那邊已經鋪開業務了。但是我們只做中國市場。我們一年半的時間，嘀嘀打車現在每天的訂單量已經是全球Uber60多個國家的十幾倍。
正是因為我們瞄準的市場不一樣。我們完全做法也是不一樣。最后有了各自的成績。所以我們其實我覺得未來可能會有更多的互相借鑒學習。
我跟Uber的CEO來中國見到兩次面。我們創業之前知道美國有這樣一家網站很成功，我們希望學習。他們也希望了解中國類似的企業。所以我們有過兩次交流，我們聊完以后的感覺， 我們不是在一個世界的。我們都以為對方在火星上。
用戶爽約
他講完他的模式之后，我會問他，我說你們如果碰到爽約怎么處理?他說為什么要爽約?我說，為什么要爽約這個怎么回答你呢。但是我說一定有一定比例爽約。他們說沒有啊。這不是我們要考慮的問題。他說在美國你下車直接就走人吧，你到底消費了多少錢是不需要現場告訴消費者的。過一段時間之后會寄一個帳單給你，你確認就好。我說消費者下車的時候難道不需要我打車花了多少錢嗎?他說很麻煩，你走就好了。
為什么用語音
他說你們為什么用語音?我說說話很方便，我說我要打出我在中關村E世界南側，這個很麻煩。我們完全無法感知。我說你在美國有沒有碰到一些政府的政治上的問題。他說我們打官司贏了。所以我們聊了兩個小時，基本上是聊完以后發現，還是自己干自己的吧。
兩個遙遠距離的交集
服務都來自市場
我們慢慢聊，聊出了一些共鳴，其實是不同的市場、不同的用戶群和不同的習慣會孕育出不同的服務和企業出來。在美國買一輛車很便宜，但是打車很貴，租一輛車也很便宜。所以他更多的是租車提供服務。
美國人對價格沒有那么敏感，所以Uber費用很高。我們打車是加價的，加5塊錢，加10塊錢，有人在討論這到底合不合理。我看了一下美國Uber是怎么做了以后，我覺得我們還是太保守。他說你在高峰期的時候，附近沒有車，你建議車費幾倍?然后它們建議我七倍。我手一抖就點了一下確認，下一次我打車花了一百美金。浙江代駕管理系統APP它是針對這樣的用戶群體，找到了最適合的用戶群提供了這樣一個服務。
但是在中國大多數用戶它其實今天還是希望便宜，但是相對可保障的服務到達目的地就好。今天可能還沒有愿意說為了更高端的服務過多地付費。就像淘寶用戶可能是中國的主流，還沒有到天貓這種服務好可以多付費。
第一次見騰訊我想躲 事實上第一次騰訊找到我們的時候，我們是躲的，我記得我們聊了半個小時左右，我們就說對不起，我們有事可能要走了，被按在那里，又談了一兩個小時，我就覺得其實做企業是需要有自己的夢想和自己的骨氣，一個企業如果失去了獨立意志，就像一個人失去靈魂一樣，基本上不可能有太多的空間，雖然微信幫了我們很多，這是我們承認的，很多用戶更低成本下載我們的軟件就可以打車，我們是很感謝的，但實際上這個合作是平等的。
今天在我們出租車這個領域里面，我們很努力教育司機的習慣，培養用戶支付的習慣，反過來也是幫助微信和微信支付，人格上面，或者企業格上面我們都是平等的。
跟來自 火星的 Uber聊天
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：7383
網約車平臺的解決方案
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：10183
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：7618
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：7148
滴滴在上海恢復順風車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：6525
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：5828
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：5627
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：6388
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：12447
中國首個網約車安全實驗室發布
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：6934
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7278
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7124
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：6499
網約車監管如何又快又穩
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5503
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8314
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：18612
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：17923
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：13880
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：14113
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：13619
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：14091
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：14019
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
傳統客運轉型丨2023-11-28 02:17:31 閱讀量：11125
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
定制客運丨2023-11-27 02:48:12 閱讀量：10911
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發《道路旅客運輸企業安全管理規范》的通知
傳統客運轉型丨2023-11-24 01:52:13 閱讀量：10347
“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
定制客運丨2023-11-23 02:10:01 閱讀量：10798
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
定制客運丨2023-11-22 03:30:46 閱讀量：9933
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
定制客運丨2023-11-21 07:51:16 閱讀量：8697
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運
定制客運丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量：9053
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23224
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：28710
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：29698
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：31557
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49144
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29442
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19213
