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告別野蠻生長，網約車市場合規化提速
逐漸走出疫情陰霾的網約車市場呈現出新的特征：存量博弈、合規化加速、安全系數不斷提高、產品更加細分……種種跡象表明，告別野蠻生長的中國網約車行業正在打造良性可持續的行業生態。
值得關注的是，對于網約車平臺而言，安全性是其核心競爭力，隨著5G時代到來以及大數據、人工智能等新技術的應用，網約車行業正在構建的全鏈條安全防御體系，有望成為行業發展的新推動力。
存量博弈加劇 網約車合規化提速
作為共享經濟時代的先行者，網約車有效緩解了城市早晚高峰打車難的窘境，同時也給人們的出行方式帶來了革新。2019年，僅我國網約車用戶規模就達4億人次，市場規模高達3044億元。目前，我國網約車市場呈現出存量博弈特征，網約車平臺合規化進程正在加速。
出行需求持續旺盛
2020年，突如其來的新冠肺炎疫情給出行安全賦予了新定義。受新冠肺炎疫情影響，市民出行需求大大降低，很多城市原本擁堵的早晚高峰交通變得格外暢通。
以石家莊為例，年初網約車訂單數量出現同比下降，進入明顯的需求淡季。3月份以來，隨著疫情得到有效控制，網約車市場需求逐漸回暖，呼叫訂單數量呈上升趨勢，網約車從業者收入也逐步恢復正常。
滴滴公眾溝通部相關負責人表示，隨著疫情防控形勢逐漸好轉，9月份河北區域滴滴平均出行量較3月份上漲363%，其中，石家莊9月份出行量比3月份上漲307%。
“目前，歐了出行在河北保定和石家莊的網約車訂單已逐漸好轉。”歐了出行相關負責人說，自5月份起訂單開始大幅度恢復，8月份已基本恢復到疫情前的水平，現在雙城運營車輛比三四月份增加了兩倍以上。歐了出行于2018年開始正式運營，是長城控股集團總投資百億元啟動的共享出行服務平臺。
滴滴數據顯示，相較此前端午小長假，今年國慶期間旅游景點出行熱度增加40%，大型交通樞紐出行熱度增長超50%，假期出行需求持續旺盛。假期出行高峰時段主要出現在11點至16點，其次是晚高峰17點至20點。
人氣恢復就業意愿高
據《經濟參考報》記者觀察，網約車市場中不同線級城市在用戶規模恢復方面呈現出明顯差異，一二線城市展現出較強恢復能力。這一現象背后的主要原因是，一二線城市人口密度較高、出行半徑較大，在限購等政策影響下，部分市民愿意選擇網約車來替代私家車和公共出行工具。
對于現在的年輕人而言，傳統制造業不再是他們的首選，大量年輕人選擇了自由度更高、收入更高的服務行業就業。1994年出生的小劉是石家莊市藁城區人，去年10月開始做網約車司機。“之前一直做銷售工作，工資主要依靠提成，壓力比較大。當上網約車司機后，沒想到正好趕上疫情，疫情初期基本沒怎么跑，父母那時也不放心。”現在，小劉開網約車已經慢慢上手了，并且還掌握了一些接單技巧，收入也有所提高。
“疫情期間月收入下降，沒辦法，整體大環境都不好。工作也不能說換就換，上有老、下有小，還好現在收入已經逐漸恢復，就是補貼比原來少了。”80后司機老廖已經從事網約車行業三年，之前在外賣、快遞等行業都工作過。
保定市網約車司機李師傅告訴《經濟參考報》記者：“疫情期間，一些司機熬不下去換其他行業了。單位效益不好，人們掙錢少了，打車的人肯定就少了。現在好多了，出來吃飯游玩的人也多了。”
滴滴河北區域相關負責人表示，在全民抗疫過程中，滴滴積極推出各項保障措施，在盡可能減輕疫情期間司機生活壓力的同時，保障司乘出行安全。比如，免費提供疫情肺炎險、發放車輛消毒物資、聯手租賃公司延租金、安裝防護膜打造安全艙等。
不合規車輛逐步清退
部分業內人士表示，從市場目前所反映出的情況來看，網約車市場已趨于飽和狀態，一味再去瘋狂地補貼搶占市場已無太大的實際作用。目前，我國網約車市場基本處于存量博弈階段，網約車平臺合規化進程加速，競爭加劇。
2020年9月，滴滴攜旗下快的新出租、特惠快車、花小豬打車、青桔單車等多品牌參加“消費促進月”活動，向全國用戶發放多種個性化的出行優惠券。10月，滴滴又投入101億元補貼，發放全平臺、多品類出行消費券。
2020年9月24日，交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，目前已有191家平臺公司獲得了經營許可，各地共發放網約車駕駛員證250多萬張，車輛運輸證約104萬張，日訂單量約有2100余萬單，在36個中心城市中，已有18個城市的合規網約車數量超過了出租車。
近年來，為了規范網約車運營，相關政策頻繁出臺，設置司機門檻、車輛門檻等確保司機信息以及車輛信息的準確性，確保乘客權益得到有效保障。按照國家有關部門出臺的網約車規則，沒有辦理合格的網約車手續的司機和車輛會被市場自動淘汰，規范發展的網約車管理體系有利于行業長期可持續健康發展。
河北一家租賃公司負責人對《經濟參考報》記者表示，隨著網約車從最初的野蠻、無序發展逐步走向規范化，各大網約車平臺應該加快適應行業以及社會發展趨勢，聯手打造一個良性可持續的行業生態。
石家莊市交通運輸綜合執法支隊工作人員表示，自《石家莊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》實施以來，交通運輸部門不斷加大對網約車行業的市場整治力度，要求各網約車平臺公司制定清退計劃，每月逐步清退不合規車輛，新注冊的網約車輛和人員必須符合本市網約車新政要求。截至目前，已清理各類不合規車輛10萬輛以上。
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一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
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