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滴滴再回應網約車老板自殺事件：現階段以租代購不適應行業發展
日前，滴滴旗下小桔車服舉辦了第五次開放日活動。活動期間，滴滴對于山西網約車老板閆寶才事件做了進一步的回應。
滴滴表示，現階段以租代購還不能適應行業的發展，實施過程中出現了如高利貸、淡季還款壓力太大等一系列問題。所以在2019年8月，小桔車服在全國范圍內暫停新增以租代購車輛在平臺出租。
以租代購不適應行業發展
“以租代購本身是很常見的個人購車方式，然而網約車司機租車主要是為了接單賺錢，司機收入有波動，但以租代購合同通常一簽就是3年。”小桔車服總經理陳汀在開放日上稱，小桔車服主動暫停以租代購，正是看到這一形式可能給網約車司機帶來的風險和隱患。
小桔車服副總經理楊峻介紹，兩年多的時間，小桔租車平臺在租車輛數從9萬多臺上升到50多萬臺，于此同時也接到大量以租代購形式網約車司機的投訴和求助。例如，有的司機因為家中急事不能再從事網約車行業，有的司機因為淡旺季的原因，在個別月份收入有所下降，還款壓力變大，這些司機希望退出這個行業，但是按照合同條款，司機如果中途反悔，此前支付的首付很難退回。
小桔車服表示，在暫停了以租代購模式之后，依然存在個別司機私下通過高利率以租代購或者民間借貸等方式購車加入滴滴，租賃公司也存在陰陽合同問題。為此，滴滴曾經在1月9日至1月15日暫停全國范圍內網約車新司機注冊審核工作，進行風險排查和流程優化。
在現場的圓桌討論中，不少租賃公司伙伴和司機代表都認為應該遵守契約精神，也有不少司機代表提出可以推出隨時退的租賃方案，但是可以適當調高租金。
“對于司機來講，一輛車是一筆不小的投資，以租代購的首付、違約金會給一個家庭帶來很大的經濟損失；對于租賃公司，每輛車的背后也承擔了相當高的資金成本、運營成本，司機一旦斷供、退車，將會影響租賃公司的經營。”楊峻稱小桔車服暫停以租代購這一形式，并推出租退靈活的方案，司機租滿固定租期1個月，提前15天通知租賃公司即可無責退車。
除以租代購問題以外，滴滴還回應了司機每月收入的問題。
滴滴網約車平臺司機服務部總經理肖雙生在開放日上，解釋了影響司機收入差異的多種因素，城市消費水平、淡旺季、在線時長、口碑值/服務分、司機接單習慣等因素都會影響到司機收入。
“以司機不同做單習慣為例，一個城市內收入排名靠前的司機和收入排名靠后的司機，每小時流水差異能達到1.5倍。平臺上勤勞的優秀司機，月流水收入可以過萬，但受多種因素影響，確實并不是所有司機每個月都能收入過萬。”肖雙生表示，部分租賃公司在租車時，會以較高的收入誘導司機，也提示司機不要輕信這些宣傳。
回顧山西網約車老板自殺事件
去年12月份，山西太原一網約車租賃公司老板閆寶才服用頭孢等藥物及白酒自殺（萬幸搶救及時已出院），引發了外界的關注。
閆寶才在遺書中質問滴滴，認為滴滴的配額制度拒絕合規公司加入，壟斷市場，卻讓無證車輛隨意注冊營運，擾亂市場經濟秩序，侵害合法企業利益。
為此，滴滴旗下小桔車服總經理陳汀緊急前往太原，并且小桔車服在12月30日晚間通過官方渠道發文回應。
滴滴表示，閆寶才旗下有兩家公司，一家是曾經和小桔租車合作的租賃公司——車易融公司，因為沒有實際經營在8月份提前解約。另外一家是山西好車容易公司，天眼查信息顯示，好車容易公司的主營業務包括汽車租賃。
滴滴曾經接到過山西好車容易公司的合作意向，但是由于管理流程不完善，滴滴在對接過程中婉拒了合作意向，但是沒有清晰的告知正式流程。
滴滴稱，無論什么原因，歸根結底都是我們的責任。針對合作伙伴的準入流程和規則，滴滴會深刻反思，對不完善、不合理的地方逐一解決，也會盡快在小桔車服的微信公眾號上進行公示。
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