? 400-902-0209
網約車平臺告別野蠻擴張，深挖下沉市場
用戶增速連年趨緩，疫情下全行業元氣大傷。在雙重挑戰背景下，復蘇中的網約車市場加速駛入比拼運營效率、提升造血能力的新一輪競逐，精耕細作的同時，三四線城市為代表的下沉市場成為網約車平臺大舉進入的新領地。
網約車平臺動作頻頻
昨天，滴滴宣布恢復目的地為低風險地區的出京運營業務。最近幾天，網約車市場頗為熱鬧。繼推出滴滴貨運、將拼車業務升級為獨立品牌“青菜拼車”、推出獨立打車APP花小豬后，上周末，滴滴又在杭州、廈門、蘇州、無錫13個城市啟動滴滴特快與特惠快車試運營。
據大數據企業極光發布的相關數據，疫情期間的出行減少致使主流網約車平臺日活躍用戶數曾階段性下降約50%，現金流驟減。實際上，在出行平峰期，不少司機接單量不飽和，是網約車行業的老問題。疫后復蘇的激發之下，網約車平臺開始探索解決這一長期存在的供需矛盾。
滴滴剛推出的特惠快車，使得乘客在平峰期可以“一口價”的形式享受動態降價和限時折扣。吸引乘客打車的同時，也能提升司機接單量。記者在滴滴頁面嘗試發現，在杭州，一次快車預估車費為24元的行程，在平峰期間只需花費21.8元的一口價，無需拼車和根據里程實時計價。
而在早晚高峰、雨雪天氣、節假日等出行高峰時段，往往容易出現排隊情況。此時，著急的乘客可以選擇滴滴特快，能更快叫到車。滴滴特快會根據實時用車情況對部分訂單進行一定范圍內的臨時加價，加價部分全部給司機，鼓勵他們更多出車。
不過，滴滴表示，在極端天氣場景，平臺絕不動態加價。滴滴特快通過“派單”指派，司機無法挑選訂單。此外，只有服務分達到一定分數的司機才可獲得接單資質，司機服務分會根據服務質量定期調整。
滴滴網約車平臺公司執行總裁陳熙解釋，上線這一新打車業務品類主要是鼓勵更多司機出車，讓大家在平峰期出行更省錢、高峰期有急事能更快出發，供需更平衡匹配，同時也增加司機收入。
巨頭搶占三四線城市
不僅在一二線城市精細化運營，網約車平臺開始挖掘一片此前從未被巨頭們投去青眼的市場——三四線城市甚至縣城。
上周，滴滴宣布推出針對年輕用戶的獨立打車APP花小豬，被視為拓展下沉市場的擴張之舉。在山東臨沂和貴州遵義率先上線的花小豬，采用了拉新助力得獎勵的拼多多式社交裂變方法，鼓勵用戶下載、拉新?；ㄐ∝i補貼力度很大，在遵義剛上線的一段時間內，用戶在市內打車，算上各種優惠券、補貼、滿減等，基本只要幾塊錢甚至幾毛錢。
記者注意到，與當下主流網約車平臺不鼓勵司機拒單不同，花小豬提出了“可拒單，少管控”等特色，吸引司機。在蘋果應用市場的花小豬司機端，打出“接單自由點，收入再多點”的標語，其甚至鼓勵司機多平臺接單。
除了花小豬瞄準三四線城市，二線城市網約車市場也將迎來新玩家。7月中旬，哈啰對外透露已在鄭州獲得網約車牌照，在探索具體的出行模式。這也是哈啰披露的第一張網約車牌照。
值得注意的是，哈啰在共享單車領域就是采用“農村包圍城市”戰略，迅速占領二三四線城市后，逐漸向一線城市滲透并躋身共享單車行業第一梯隊陣列。
除了網約車，共享出行平臺已悄然通過電單車賽道，在下沉市場展開了暗戰。在長沙、寧波、瓊海、大連、洛陽、銀川等二三四線城市，青桔、哈啰、美團的共享電單車幾個月前就開始在街頭批量出現。
易觀分析出行行業分析師孫乃悅分析，目前滴滴出行、首汽約車、曹操出行三家頭部平臺的用戶中，在三線及以下城市的用戶占比分別為16%、5%、5%，可見網約車在下沉市場仍有較大發展空間。中國互聯網信息中心數據顯示，目前國內二線城市網約車滲透率尚不到2成，三四線城市更是亟待挖掘的巨大蛋糕。
行業迎來新“玩法”
作為行業領頭羊，近日最為活躍的滴滴盡管通過花小豬、青菜拼車打出“低價”牌，但前些年的大規模補貼并未出現。在共享電單車領域，各家平臺也沒有效仿共享單車當年免費騎的大肆補貼。
比達分析師李錦清認為，這一波競爭跟當年“價格戰”不同，補貼力度明顯降低，比拼更多的是運營、網約車與平臺其他業務的協同。
據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》數據顯示，自2018年起我國網約車用戶規模和使用率增長均放緩，今年受“黑天鵝”影響，截至2020年3月，網約車用戶為3.6億，下滑約7%。
孫乃悅分析，網約車市場已經結束了注重快速擴張和資本運作能力的市場啟動期，進入高度發展期。在這一時期，資本市場對企業自我造血的能力要求更高，消費者對出行服務的容錯率和忍耐力較低，目前多變的政策和下行的經濟環境也對企業提出了更高的精細化運營等要求。
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
交通運輸部辦公廳 工業和信息化部辦公廳 公安部辦公廳 中國人民銀行辦公廳 稅務總局辦公廳 國家網信辦秘書局關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：7383
網約車平臺的解決方案
網約車平臺以互聯網為基礎，主要是提供大眾出行的打車平臺，網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定，主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題，整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：10183
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
近日，上海市政協十三屆三次會議開幕，來自文化藝術界的陶寅琰委員歷年都特別關注民計民生，今年也不例外，她帶來的提案有兩件是與“司機”有關。她認為，城市管理要像繡花一樣精細，就要細化到每一個群體。
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：7618
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去，現在發布2019第四季度網約車行業動態信息，供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，還是那句話喲，投資有風險，入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：7148
滴滴在上?；謴晚橈L車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：6526
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
?為提高春運服務水平，確保旅客安全便捷出行，規范行業健康穩定發展，1月13日下午，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：5828
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久，此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等，這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：5627
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平，降低出行風險。顯然，這樣的表態是積極的，也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：6389
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：12447
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：6934
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7280
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7125
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：6500
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5504
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8314
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：18616 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：17925 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：13882 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：14116 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：13625 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：14094 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：14023 作者：小咖科技
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
閱讀量：11127 作者：小咖科技
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
閱讀量：10914 作者：小咖科技
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發《道路旅客運輸企業安全管理規范》的通知
閱讀量：10350 作者：小咖科技
“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
閱讀量：10800 作者：小咖科技
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
閱讀量：9936 作者：小咖科技
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
閱讀量：8699 作者：小咖科技
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運
閱讀量：9055 作者：小咖科技
網約車平臺告別野蠻擴張，深挖下沉市場
用戶增速連年趨緩，疫情下全行業元氣大傷。在雙重挑戰背景下，復蘇中的網約車市場加速駛入比拼運營效率、提升造血能力的新一輪競逐，精耕細作的同時，三四線城市為代表的下沉市場成為網約車平臺大舉進入的新領地。
網約車平臺動作頻頻
昨天，滴滴宣布恢復目的地為低風險地區的出京運營業務。最近幾天，網約車市場頗為熱鬧。繼推出滴滴貨運、將拼車業務升級為獨立品牌“青菜拼車”、推出獨立打車APP花小豬后，上周末，滴滴又在杭州、廈門、蘇州、無錫13個城市啟動滴滴特快與特惠快車試運營。
據大數據企業極光發布的相關數據，疫情期間的出行減少致使主流網約車平臺日活躍用戶數曾階段性下降約50%，現金流驟減。實際上，在出行平峰期，不少司機接單量不飽和，是網約車行業的老問題。疫后復蘇的激發之下，網約車平臺開始探索解決這一長期存在的供需矛盾。
滴滴剛推出的特惠快車，使得乘客在平峰期可以“一口價”的形式享受動態降價和限時折扣。吸引乘客打車的同時，也能提升司機接單量。記者在滴滴頁面嘗試發現，在杭州，一次快車預估車費為24元的行程，在平峰期間只需花費21.8元的一口價，無需拼車和根據里程實時計價。
而在早晚高峰、雨雪天氣、節假日等出行高峰時段，往往容易出現排隊情況。此時，著急的乘客可以選擇滴滴特快，能更快叫到車。滴滴特快會根據實時用車情況對部分訂單進行一定范圍內的臨時加價，加價部分全部給司機，鼓勵他們更多出車。
不過，滴滴表示，在極端天氣場景，平臺絕不動態加價。滴滴特快通過“派單”指派，司機無法挑選訂單。此外，只有服務分達到一定分數的司機才可獲得接單資質，司機服務分會根據服務質量定期調整。
滴滴網約車平臺公司執行總裁陳熙解釋，上線這一新打車業務品類主要是鼓勵更多司機出車，讓大家在平峰期出行更省錢、高峰期有急事能更快出發，供需更平衡匹配，同時也增加司機收入。
巨頭搶占三四線城市
不僅在一二線城市精細化運營，網約車平臺開始挖掘一片此前從未被巨頭們投去青眼的市場——三四線城市甚至縣城。
上周，滴滴宣布推出針對年輕用戶的獨立打車APP花小豬，被視為拓展下沉市場的擴張之舉。在山東臨沂和貴州遵義率先上線的花小豬，采用了拉新助力得獎勵的拼多多式社交裂變方法，鼓勵用戶下載、拉新?；ㄐ∝i補貼力度很大，在遵義剛上線的一段時間內，用戶在市內打車，算上各種優惠券、補貼、滿減等，基本只要幾塊錢甚至幾毛錢。
記者注意到，與當下主流網約車平臺不鼓勵司機拒單不同，花小豬提出了“可拒單，少管控”等特色，吸引司機。在蘋果應用市場的花小豬司機端，打出“接單自由點，收入再多點”的標語，其甚至鼓勵司機多平臺接單。
除了花小豬瞄準三四線城市，二線城市網約車市場也將迎來新玩家。7月中旬，哈啰對外透露已在鄭州獲得網約車牌照，在探索具體的出行模式。這也是哈啰披露的第一張網約車牌照。
值得注意的是，哈啰在共享單車領域就是采用“農村包圍城市”戰略，迅速占領二三四線城市后，逐漸向一線城市滲透并躋身共享單車行業第一梯隊陣列。
除了網約車，共享出行平臺已悄然通過電單車賽道，在下沉市場展開了暗戰。在長沙、寧波、瓊海、大連、洛陽、銀川等二三四線城市，青桔、哈啰、美團的共享電單車幾個月前就開始在街頭批量出現。
易觀分析出行行業分析師孫乃悅分析，目前滴滴出行、首汽約車、曹操出行三家頭部平臺的用戶中，在三線及以下城市的用戶占比分別為16%、5%、5%，可見網約車在下沉市場仍有較大發展空間。中國互聯網信息中心數據顯示，目前國內二線城市網約車滲透率尚不到2成，三四線城市更是亟待挖掘的巨大蛋糕。
行業迎來新“玩法”
作為行業領頭羊，近日最為活躍的滴滴盡管通過花小豬、青菜拼車打出“低價”牌，但前些年的大規模補貼并未出現。在共享電單車領域，各家平臺也沒有效仿共享單車當年免費騎的大肆補貼。
比達分析師李錦清認為，這一波競爭跟當年“價格戰”不同，補貼力度明顯降低，比拼更多的是運營、網約車與平臺其他業務的協同。
據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》數據顯示，自2018年起我國網約車用戶規模和使用率增長均放緩，今年受“黑天鵝”影響，截至2020年3月，網約車用戶為3.6億，下滑約7%。
孫乃悅分析，網約車市場已經結束了注重快速擴張和資本運作能力的市場啟動期，進入高度發展期。在這一時期，資本市場對企業自我造血的能力要求更高，消費者對出行服務的容錯率和忍耐力較低，目前多變的政策和下行的經濟環境也對企業提出了更高的精細化運營等要求。
相關推薦
關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 閱讀量：7383
網約車平臺的解決方案
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 閱讀量：10183
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
網約車丨2020-01-17 03:28:05 閱讀量：7618
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
網約車丨2020-01-16 07:50:41 閱讀量：7148
滴滴在上?；謴晚橈L車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：6526
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
網約車丨2020-01-14 09:54:11 閱讀量：5828
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
網約車丨2020-01-10 08:21:49 閱讀量：5627
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：6389
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
網約車丨2019-12-17 10:01:24 閱讀量：12447
中國首個網約車安全實驗室發布
網約車丨2019-12-17 03:39:01 閱讀量：6934
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7280
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7125
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：6500
網約車監管如何又快又穩
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：5504
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8314
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：18616
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：17925
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：13882
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：14116
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：13625
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：14094
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：14023
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
傳統客運轉型丨2023-11-28 02:17:31 閱讀量：11127
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
定制客運丨2023-11-27 02:48:12 閱讀量：10914
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發《道路旅客運輸企業安全管理規范》的通知
傳統客運轉型丨2023-11-24 01:52:13 閱讀量：10350
“齊魯出行”定制客運網絡平臺助推智慧交通服務升級
定制客運丨2023-11-23 02:10:01 閱讀量：10800
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
定制客運丨2023-11-22 03:30:46 閱讀量：9936
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
定制客運丨2023-11-21 07:51:16 閱讀量：8699
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運
定制客運丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量：9055
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23227
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：28713
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：29702
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：31559
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49146
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29445
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19217
