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交通運輸部鼓勵開展定制客運服務(wù)，支持道路客運企業(yè)發(fā)展
新冠肺炎疫情期間，道路客運企業(yè)收益大幅下降、防疫投入成本增加，經(jīng)營面臨巨大壓力。為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于統(tǒng)籌新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的重要指示精神，全面落實黨中央、國務(wù)院決策部署，積極為道路客運企業(yè)紓困解難，交通運輸部近日印發(fā)通知，支持道路客運企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。通知中提出，鼓勵班車客運經(jīng)營者開展定制客運服務(wù)，經(jīng)營者可自行決定日發(fā)班次，在客運班線起訖地、中途停靠地根據(jù)乘客需求自主設(shè)置停靠點。
落實國家既有支持政策
落實財稅金融優(yōu)惠政策。各地交通運輸部門要主動對接相關(guān)部門，將免征客運企業(yè)客運收入增值稅、個體工商戶稅收優(yōu)惠、延長虧損道路客運企業(yè)最長結(jié)轉(zhuǎn)年限、道路客運企業(yè)貸款展期或續(xù)貸、減免企業(yè)社會保險費、新能源客車推廣應(yīng)用財政補貼等各項財政稅收金融支持政策落到實處，確保惠企政策在行業(yè)內(nèi)落地。
落實社會保險減免政策。各地交通運輸部門要會同人力資源社會保障部門指導(dǎo)道路客運企業(yè)積極向有關(guān)部門申請企業(yè)社會保險費減免或緩繳，減輕疫情對道路客運企業(yè)尤其是中小微企業(yè)的影響，穩(wěn)定道路客運行業(yè)就業(yè)。
落實營運車輛保險優(yōu)惠政策。各地交通運輸部門要會同銀保監(jiān)部門指導(dǎo)道路運輸協(xié)會和道路客運企業(yè)主動對接保險行業(yè)協(xié)會和保險公司，采取雙方或者多方協(xié)商的方式，通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式，合理減免疫情期間停運的營運客車保險費用。
積極出臺地方扶持政策
推動建立疫情防控補貼補償幫扶機制。各地交通運輸部門要及時向當(dāng)?shù)厝嗣裾畧蟾妫瑢Φ缆房瓦\企業(yè)因疫情防控工作需要執(zhí)行的應(yīng)急運輸任務(wù)給予合理補償，對道路客運經(jīng)營者、汽車客運站購買測溫設(shè)備、口罩、消毒液等疫情防控物資相關(guān)支出給予專項補助，并通過設(shè)立專項幫扶資金、進行貼息補助等方式支持道路客運企業(yè)對沖疫情影響，加快恢復(fù)自身活力。
積極出臺行業(yè)發(fā)展扶持政策。各地交通運輸部門要加強政策、資金、項目支持，推動道路客運經(jīng)營者、汽車客運站轉(zhuǎn)型升級和城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，幫助道路客運企業(yè)渡過難關(guān)。各地可根據(jù)實際情況，對省內(nèi)定期定線運行的客運班線車輛通行費推廣月票或年票制，實行大客戶優(yōu)惠。
參考借鑒相關(guān)省份扶持經(jīng)驗做法。各地交通運輸部門要借鑒學(xué)習(xí)遼寧、黑龍江、云南等省份支持道路客運企業(yè)的經(jīng)驗做法，積極爭取當(dāng)?shù)厝嗣裾跋嚓P(guān)部門支持，通過設(shè)立專項幫扶資金、進行貼息補助、設(shè)立以獎代補資金、減免服務(wù)管理費用、落實金融稅收保險優(yōu)惠政策等方式，支持道路客運企業(yè)對沖疫情影響，加快恢復(fù)發(fā)展。
減輕企業(yè)和從業(yè)人員負擔(dān)
鼓勵減免運維費、服務(wù)費等相關(guān)費用。各地交通運輸部門要積極對接協(xié)調(diào)有關(guān)部門，鼓勵相關(guān)平臺服務(wù)商免收或降低疫情防控期間道路客運企業(yè)衛(wèi)星定位系統(tǒng)、主動安全智能防控系統(tǒng)等運維服務(wù)費用，鼓勵相關(guān)充換電服務(wù)商適當(dāng)降低新能源客車充換電服務(wù)費用。
鼓勵降低承包費、管理費等相關(guān)費用。各地交通運輸部門要指導(dǎo)道路客運企業(yè)統(tǒng)籌考慮企業(yè)發(fā)展、從業(yè)人員收入和行業(yè)穩(wěn)定，加強與從業(yè)人員溝通，鼓勵相關(guān)企業(yè)采取減免承包經(jīng)營費、企業(yè)管理費等措施，切實減輕從業(yè)人員尤其是農(nóng)村客運從業(yè)人員負擔(dān)。
優(yōu)化疫情期間管理服務(wù)
開辟業(yè)務(wù)辦理綠色通道。各地交通運輸部門要積極開展道路客運業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理，簡化辦理流程，確保辦理事項快速辦結(jié)。道路運輸車輛年審時間到期，暫時無法進行車輛審驗或不具備相關(guān)審驗條件的，允許其年審周期自動延續(xù)至疫情結(jié)束之后45天。
延長道路客運經(jīng)營許可期限。各地交通運輸部門可結(jié)合新冠肺炎疫情期間停班情況，在原許可的基礎(chǔ)上適當(dāng)延長道路客運班線和包車經(jīng)營期限。疫情防控期間停運時間不納入連續(xù)停運時間，由此造成的運營后連續(xù)180天以上停運的，不視為自動終止經(jīng)營。
推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
提升客運站增值服務(wù)能力?？瓦\站經(jīng)營者可在不改變客運站基本服務(wù)功能的前提下，根據(jù)客流變化和市場需要，拓展旅游集散、郵政、物流等服務(wù)功能，實現(xiàn)傳統(tǒng)客運站向集車站、商貿(mào)、旅游集散等功能于一體的綜合服務(wù)設(shè)施轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)站商融合。支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站向鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)站轉(zhuǎn)型，鼓勵在不改變產(chǎn)權(quán)和服務(wù)功能的前提下通過招標(biāo)、委托管理、以商養(yǎng)站等方式開展日常維護。
支持道路客運新模式新業(yè)態(tài)有序發(fā)展。推動運輸與旅游融合發(fā)展，支持道路客運企業(yè)通過調(diào)整客運班線起訖站點、增設(shè)停靠站點等方式開行景區(qū)直通車，積極開發(fā)“車票+門票”“車票+門票+賓館”等運游融合服務(wù)產(chǎn)品。鼓勵班車客運經(jīng)營者開展定制客運服務(wù)，經(jīng)營者可自行決定日發(fā)班次，在客運班線起訖地、中途?？康馗鶕?jù)乘客需求自主設(shè)置?？奎c。
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2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運“金通工程”全覆蓋
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鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7148
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定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6395
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12029
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10662
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8880
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21405
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57069
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8721
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
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城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9381
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9198
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9306
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
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城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7475
出行政策解讀
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落實社會保險減免政策。各地交通運輸部門要會同人力資源社會保障部門指導(dǎo)道路客運企業(yè)積極向有關(guān)部門申請企業(yè)社會保險費減免或緩繳，減輕疫情對道路客運企業(yè)尤其是中小微企業(yè)的影響，穩(wěn)定道路客運行業(yè)就業(yè)。
落實營運車輛保險優(yōu)惠政策。各地交通運輸部門要會同銀保監(jiān)部門指導(dǎo)道路運輸協(xié)會和道路客運企業(yè)主動對接保險行業(yè)協(xié)會和保險公司，采取雙方或者多方協(xié)商的方式，通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式，合理減免疫情期間停運的營運客車保險費用。
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減輕企業(yè)和從業(yè)人員負擔(dān)
鼓勵減免運維費、服務(wù)費等相關(guān)費用。各地交通運輸部門要積極對接協(xié)調(diào)有關(guān)部門，鼓勵相關(guān)平臺服務(wù)商免收或降低疫情防控期間道路客運企業(yè)衛(wèi)星定位系統(tǒng)、主動安全智能防控系統(tǒng)等運維服務(wù)費用，鼓勵相關(guān)充換電服務(wù)商適當(dāng)降低新能源客車充換電服務(wù)費用。
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城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9381
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9198
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9306
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7475
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：18622
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
網(wǎng)約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：17928
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》的通知
網(wǎng)約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：13888
宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
網(wǎng)約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：14120
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：13630
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則向社會公開征求意見
網(wǎng)約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：14099
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：14027
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機制
網(wǎng)約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：10933
網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結(jié)底要由市場說了算
網(wǎng)約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：10755
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
網(wǎng)約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：10902
煙臺網(wǎng)約車細則6月1日正式實施
網(wǎng)約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：10694
東莞市交通運輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：10422
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：8989
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：8691
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23235
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：28719
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：29707
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：31578
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49151
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實現(xiàn)高效運營與服務(wù)升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29460
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19221
