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貴陽市的定制客運也已經調整運力，為春運期間客流做足準備
2021年春運于今日正式拉開序幕，貴陽市機場、火車站、高鐵站已經迎來了客流小高峰，同時貴陽市的定制客運也已經調整運力，為春運期間客流做足準備。
來到貴陽市旅游集散中心，人工售票窗口和自助取票機前已有不少乘客排隊取票，定制客運人工售票員劉永介紹，目前各線路的客運車票可提前預售5天，當天僅線下人工窗口已經售賣了200多張車票，“相對于前幾天，客流量已經增加了一半以上，比如織金每天來回的話，要發接近50個班次。”
據了解，隨著省內各高校陸續放假，以及部分務工人員返鄉，近幾日的客流逐漸上升，據工作人員李國能提到，“像昨天我們是3200人次，今天可能預計在4000人次左右的客流量。”
為應對春運客流量，定制客運的發車頻次有所提高，熱門線路發車間隔時間縮短，最短相距十分鐘，旅客隨到隨走，148輛從貴陽市發往織金、金沙、甕安等20多個縣區和鄉鎮的定制客運整裝待發，票源充足，“車輛運力是有保障的，同時延長了白天發車時段，更好滿足乘客需求。”李國能表示。
定制客運與普通客運的價格基本持平，準載客量最多只有19人，目前定制客運的服務點集中在延安西路老客車站、高鐵站、火車站等貴陽市中心城區的交通樞紐附近，“乘客可以就近選擇上車地點，而且站點的設置已經下沉到鄉鎮了。”
為做好防疫措施，防止人群聚集，工作人員提倡乘客使用電子客票，乘客可以通過公眾號和APP進行購買，如果無需報銷就不用取票，線下售票主要是針對老年人或者帶小孩的乘客。
除了減少人員聚集，定制客運工作人員在加強人員防護，減少在途風險等各方面做好疫情防控工作，嚴格控制客座率、乘客測溫、查驗健康碼和行程碼，做好客運站和車輛的消毒工作，以及防疫物資的儲備。
據定制專班工作人員韓友仙介紹，定制客運都預留了實座率的10%，即兩個座位的留觀區，而且車輛每天到站后都會進行全面的消殺，口罩、消毒工具、消毒液等物資都已經提前準備充足。往返于貴陽市與金沙縣之間的乘客王欽表示，“和師傅溝通過，他們也做過核酸檢測，行程碼各種都掃，還要做各種登記，挺安全的。”
工作人員李國能對春運客流量進行了預測，“因為新增了十條線路，可能會比去年客流量增加40%，預計在2月5號到9號之間客流量會達到頂峰，就貴陽地區單日客流量會達到一萬到一萬五千人次。”
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傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
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城際拼車的定義是什么？
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傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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