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7月19日，安陽(yáng)至鄭州定制客運(yùn)班線開(kāi)通運(yùn)行
7月19日，安陽(yáng)至鄭州“定制客運(yùn)”班線開(kāi)通運(yùn)行。這是安陽(yáng)市首條“定制客運(yùn)”班線，以既有客運(yùn)班線為基礎(chǔ)，根據(jù)旅客出行需要，依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)展發(fā)布信息、組織客源、調(diào)度車(chē)輛及售票等業(yè)務(wù)，提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的客運(yùn)服務(wù)。
定制客運(yùn)，顧名思義，就是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信等在線服務(wù)方式，將道路旅客運(yùn)輸行業(yè)中具備有一定資質(zhì)的企業(yè)、車(chē)輛、駕駛員等信息進(jìn)行資源整合，為乘客提供個(gè)性化、集約化出行要求的定制客運(yùn)服務(wù)。
“以往，乘客們需要選擇固定的時(shí)間、到固定的車(chē)站，然后購(gòu)買(mǎi)固定班次的車(chē)票、乘坐固定的班車(chē)，去往車(chē)站、買(mǎi)票、候車(chē)等步驟，麻煩不說(shuō)還浪費(fèi)時(shí)間......”安陽(yáng)安運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人齊正元介紹，現(xiàn)在有了定制客運(yùn)班線，只要拿出手機(jī)一鍵下單，即可為自己選擇一條合適的定制專屬路線，徹底實(shí)現(xiàn)了以乘客需求為中心的實(shí)時(shí)網(wǎng)約、隨需而至的出行方式。
齊正元拿出手機(jī)邊演示邊說(shuō)，只要在微信“豫州行”小程序上進(jìn)行預(yù)約，線上購(gòu)票，根據(jù)自己的出行需求，選擇合適的車(chē)次和上下車(chē)地點(diǎn)，客車(chē)就會(huì)上門(mén)接送，免于乘客去往車(chē)站的辛苦。“我們已經(jīng)試運(yùn)行了一段時(shí)間，每天咨詢和預(yù)約電話不斷，說(shuō)明群眾還是有需求的。”
據(jù)了解，運(yùn)營(yíng)初期，該公司先行開(kāi)通安陽(yáng)—鄭州定制線路，發(fā)車(chē)時(shí)間最早為早上5：30，最晚17:00發(fā)車(chē)，鄭州返程從上午10：30到晚上23：00。隨后將逐步向其他市、縣輻射，最終實(shí)現(xiàn)定制客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。目前單程票價(jià)為80元/人，首單可享受半價(jià)優(yōu)惠。
據(jù)悉，所有定制客運(yùn)班車(chē)均為9座商務(wù)車(chē)，實(shí)行“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一管理”。司機(jī)均為正規(guī)聘用，并持3年以上駕齡駕照，取得道路客運(yùn)從業(yè)資格證。車(chē)上設(shè)有監(jiān)督電話，均購(gòu)置保險(xiǎn)，統(tǒng)一安裝GPS定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等裝置。數(shù)據(jù)信息對(duì)接上級(jí)管理部門(mén)，采用大數(shù)據(jù)、AI匹配算法等科技手段，實(shí)時(shí)監(jiān)管車(chē)輛、駕駛員、乘客等要素，實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管理。
“‘定制班線’是推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足老百姓便捷、舒適、多樣化出行需求的一種新嘗試。未來(lái)，安陽(yáng)市還將繼續(xù)探索，不斷改善客運(yùn)和出行環(huán)境，給群眾出行帶來(lái)更多的安全與便利快捷，進(jìn)一步提升廣大人民群眾的幸福感和實(shí)實(shí)在在的獲得感。”安陽(yáng)市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示。
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定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6398
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開(kāi)展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)作為道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)一個(gè)新興經(jīng)營(yíng)模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵(lì)開(kāi)展后。定制客運(yùn)在業(yè)內(nèi)迅速開(kāi)展起來(lái)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，給在低迷萎縮的道路客運(yùn)帶來(lái)一線明亮的曙光，但在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12034
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開(kāi)展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出：“充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵(lì)開(kāi)展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10664
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)明確提出：“充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵(lì)開(kāi)展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)?！边@是交通運(yùn)輸部首次提出了“定制客運(yùn)”的概念。
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8882
城際拼車(chē)與順風(fēng)車(chē)有什么不一樣？
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車(chē)出行方式，城際拼車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車(chē)業(yè)務(wù)，帶動(dòng)了整個(gè)城際拼車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。那么，順風(fēng)車(chē)和城際拼車(chē)到底有什么不同？?jī)烧哂钟惺裁搓P(guān)系？
城際拼車(chē)丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21422
城際拼車(chē)的定義是什么？
所謂城際拼車(chē)，其實(shí)是網(wǎng)約車(chē)的一個(gè)分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車(chē)軟件，將乘客的出行時(shí)間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車(chē)一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過(guò)上門(mén)接送方式，實(shí)現(xiàn)乘客門(mén)到門(mén)的城際出行需求
城際拼車(chē)丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57094
城際拼車(chē)是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”：定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營(yíng)收低等問(wèn)題。城際拼車(chē)作為網(wǎng)約車(chē)的一個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車(chē)丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8724
城際拼車(chē)，或?qū)⒊蔀閾屨既f(wàn)億級(jí)出行市場(chǎng)的突破口
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競(jìng)先組建自己的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長(zhǎng)城等諸多整車(chē)廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車(chē)，大小玩家無(wú)不競(jìng)先爭(zhēng)奪出行這一萬(wàn)億市場(chǎng)，城際拼車(chē)，或?qū)⒊蔀閾屨既f(wàn)億級(jí)出行市場(chǎng)的突破口。
城際拼車(chē)丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9385
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競(jìng)爭(zhēng)還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9202
城際拼車(chē)：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車(chē)邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車(chē)業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車(chē)邊際市場(chǎng)。
城際拼車(chē)丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9308
城際拼車(chē)系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)
小咖科技城際拼車(chē)系統(tǒng)通過(guò)乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車(chē)輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7477
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：18631 作者：小咖科技
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的通知
閱讀量：17937 作者：小咖科技
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知
閱讀量：13897 作者：小咖科技
宿遷市出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法
閱讀量：14126 作者：小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
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杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)
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網(wǎng)約車(chē)細(xì)則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：13897
宿遷市出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法
網(wǎng)約車(chē)政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：14126
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
網(wǎng)約車(chē)政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：13636
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)
網(wǎng)約車(chē)細(xì)則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：14104
網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管平臺(tái)連通性與符合性測(cè)試分別是什么？
網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管平臺(tái)丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：14034
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車(chē)退出機(jī)制
網(wǎng)約車(chē)丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：10940
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有沒(méi)有飽和，歸根結(jié)底要由市場(chǎng)說(shuō)了算
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：10762
一起案件推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)規(guī)則修改
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：10910
煙臺(tái)網(wǎng)約車(chē)細(xì)則6月1日正式實(shí)施
網(wǎng)約車(chē)細(xì)則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：10698
東莞市交通運(yùn)輸局對(duì)13家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)警示性約談
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：10428
多地發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車(chē)丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：8995
五部門(mén)要求聚合平臺(tái)不得參與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理與調(diào)度
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：8696
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運(yùn)營(yíng)：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23246
代駕公司怎么開(kāi)？手把手教你如何開(kāi)設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：28727
國(guó)內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：29727
中國(guó)代駕市場(chǎng)分析：主要代駕平臺(tái)公司深度解析
代駕平臺(tái)丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：31584
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49158
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)與服務(wù)升級(jí)
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29473
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19233
