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廣西交通運輸系統積極推進定制客運發展
近年來，廣西交通運輸系統積極推進定制客運發展和加強農村地區重點時段群眾出行服務保障工作，全面助推鄉村振興建設。
目前，廣西定制客運發展到已有南寧定制班線、貴港定制學生公交等10多個地市開展了定制客運業務。全區道路運輸行業以建設人民滿意交通為目標，推進定制客運發展和加強農村地區重點時段群眾出行服務保障工作，扎實推動道路客運行業高質量發展。
主要做法包括：
一是高度重視。科學謀劃，強力推進。制定并宣貫《廣西定制客運發展指導意見》等文件。
二是科學有序發展定制客運。按照“堅持一條原則、把準兩個合理、推動三個鼓勵”工作思路，不斷優化定制客運經營模式，推進定制客運健康可持續發展。廣西定制客運發展堅持創新驅動，積極運用網絡化、信息化、智能化等手段，結合實際優化經營模式。
三是建立健全工作協調機制。加強溝通協調，形成部門合力，協同做好推進定制客運發展和加強農村地區重點時段群眾出行服務保障工作中涉及的行政許可、備案、監督、執法等相關工作。堅持市場導向，鼓勵開展靈活、便捷、舒適、規范的道路客運定制服務。
四是抓好道路客運行業安全穩定工作。建立健全安全生產責任制和安全生產管理制度，保障道路旅客運輸安全。
貴港定制學生公交
2021年2月3日，廣西超大運輸集團有限責任公司獲批開通運營以南寧市為中心，輻射防城港、東興、平果、巴馬、環江、憑祥、龍州、寧明、橫縣等地的9條定制客運班線。
南寧市交通運輸局在支持傳統客運班線發展的基礎上，結合新客規等政策，積極探索新型運營體制與模式，研究部署開展定制客運試點工作，根據當前道路客運市場對小型乘務車定制客運服務需求，通過合理利用現有客運班線線路資源，積極推進定制客運落地開通。
該局將廣西超大運輸集團有限責任公司、廣西南寧泰禾客運有限公司、廣西南寧通泰運輸有限公司等3家客運企業列為定制客運服務試點，其中，廣西超大運輸集團有限責任公司按照“先試先行，依法審批”的原則，率先開通上述以南寧市為中心輻射部分市(縣)的定制客運班線。
定制客運班線的開通，滿足群眾在選擇前往機場、高鐵動車站、醫院、高教園區等“熱點”出行的需求，同時南寧市還加大工作力度，在已實現100%建制村通客車的基礎上，引導定制客運“車頭向下”，積極發展針對偏遠鄉村的定制業務，更高質量地滿足偏遠農村群眾的出行需求。
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為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7152
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6400
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12040
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10667
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8882
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21440
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57136
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
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城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
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城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
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