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9月1日，安慶高鐵站至望江的“零換乘”定制客運班線順利開通
9月1日，安慶高鐵站至望江的“零換乘”定制客運班線順利開通。
為提升出行服務質量，做好高鐵站“喊客拉客”亂象的整治，該市交通管理部門積極對接運輸公司，協調解決定制班線客車停靠、線路調整等手續，推動高鐵站至望江的定制客運班線盡快投入運行。
高鐵到站后，乘客出高鐵站口就可乘坐定制客運班線到望江，早上8時至晚上6時每30分鐘發車一次，晚6時后每小時發車一次，非常便捷。
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今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6398
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城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21428
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9387
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