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甘肅省平?jīng)鍪袑⒎e極推進定制客運與班線客運發(fā)展，著力破解客運市場萎縮問題
春節(jié)假期，甘肅省平?jīng)鍪形穆檬袌稣宫F(xiàn)強勁復(fù)蘇態(tài)勢，7天接待游客61.46萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入4.63億元，分別較2022年同期增長39%和48.75%。
日益完善的交通路網(wǎng)成為平?jīng)雎糜萎a(chǎn)業(yè)恢復(fù)發(fā)展的強勁引擎。近年來，平?jīng)鍪袚屪バ乱惠單鞑看箝_發(fā)、集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅等重大機遇，扎實推進交通提升建設(shè)和交通脫貧攻堅，著力暢通主動脈，疏通毛細(xì)血管，公路交通瓶頸制約得到了根本性扭轉(zhuǎn)。“十三五”以來，平?jīng)隼塾嬐瓿山煌ㄍ顿Y突破400億元，重大交通項目數(shù)量、建設(shè)里程、投資規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。
農(nóng)村客運“一定五不定”
近年來，平?jīng)鍪薪煌ㄟ\輸系統(tǒng)搶先抓早、主動作為，推動高等級公路建設(shè)實現(xiàn)歷史性突破，連通東西、縱貫?zāi)媳钡?ldquo;兩橫三縱”高速公路網(wǎng)成形；新增華亭、莊浪2個縣（市）通高速公路，“縣縣通高速”比例由“十三五”前的42.9%提高到71.4%。
“十三五”期，平?jīng)龈删€公路通行能力大幅提升，平?jīng)鐾ㄍ兾鞅蛑荨幭奈骷⒏拭C秦安等周邊地區(qū)的通道進一步暢通。全市普通國道新增二級及以上公路180公里、普通省道新增三級及以上公路235公里。
農(nóng)村公路建設(shè)由“村村通”向“組組通”穩(wěn)步邁進，農(nóng)村群眾實現(xiàn)了出門有路、抬腳上車。近年來，平?jīng)龃罅ν七M“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實施縣鄉(xiāng)道改造210公里、建制村通暢工程825公里，硬化自然村組道路3112公里，全市1472個建制村實現(xiàn)了100%通硬化路、具備條件的自然村79%通硬化路。
平?jīng)龉I(yè)園區(qū)綜合物流服務(wù)中心、道路運輸應(yīng)急救援指揮中心、莊浪汽車站等建成投用，平?jīng)銎囄髡就瓿筛臄U建；在全省率先探索開展了定經(jīng)營區(qū)域，不定線路、不定班次、不定站點、不定時間、不定票價的“一定五不定”農(nóng)村客運經(jīng)營模式，全市新增客運班線108條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率、建制村通客車率均達(dá)100%。
圍繞資金短缺問題，平?jīng)鍪薪煌ㄟ\輸系統(tǒng)堅持多元化融資，率先在全市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域推行PPP項目和施工總承包EPC模式，開工建設(shè)了靈華高速公路；采取“專項債券+農(nóng)發(fā)基金”模式，實施了平華一級公路項目。
今年縣縣通高速
“黨的二十大報告提出加快建設(shè)交通強國、構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，為今后一個時期的交通運輸工作指明了方向、提供了根本遵循。”平?jīng)鍪薪煌ㄟ\輸局黨組書記、局長李曉彤表示，全市交通運輸系統(tǒng)將以黨的二十大精神為指引，堅決履行開路先鋒職責(zé)使命，為加快建設(shè)綠色開放興業(yè)安寧幸福新平?jīng)鲐暙I(xiàn)交通力量。
平?jīng)鼋煌ㄟ\輸部門將始終把重大項目建設(shè)作為推動發(fā)展的有力抓手，加快建設(shè)彭大高速公路彭陽至四十里鋪段等項目，確保彭大高速公路、靈華高速公路一期工程今年建成通車，實現(xiàn)全市“縣縣通高速”的目標(biāo)。
緊扣服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，平?jīng)鼋煌▽⑷ψズ妹裆鷮嵤罗k理，有力有序?qū)嵤┳匀淮褰M通硬化路，因地制宜謀劃鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路，大力推廣農(nóng)村公路災(zāi)毀保險制度，持續(xù)健全農(nóng)村公路管養(yǎng)體制，全面推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)提質(zhì)提速。
平?jīng)鼋煌ㄟ€將積極推進城市與鄉(xiāng)村、定制客運與班線客運、旅游與客運、物流與客運、互聯(lián)網(wǎng)與運輸?shù)娜轿弧⑸顚哟稳诤希罅Πl(fā)展運輸新業(yè)態(tài)新模式，著力破解客運市場萎縮、農(nóng)村客運進城銜接不暢等問題，全面提升運輸服務(wù)能力和水平。
預(yù)計到2025年，平?jīng)龈叩燃壒吠ㄜ嚴(yán)锍虒⒊?00公里，普通國道二級及以上公路比超90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達(dá)80%，具備條件的自然村全部通瀝青（水泥）路。
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2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉(xiāng)村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7145
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6393
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12026
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10662
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8876
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21399
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57061
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8720
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9378
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9197
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9305
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7473
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
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關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》的通知
閱讀量：13882 作者：小咖科技
宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
閱讀量：14116 作者：小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：13625 作者：小咖科技
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則向社會公開征求意見
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網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機制
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煙臺網(wǎng)約車細(xì)則6月1日正式實施
網(wǎng)約車細(xì)則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：10691
東莞市交通運輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：10416
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：8986
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：8686
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23227
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：28713
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：29702
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：31559
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49146
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實現(xiàn)高效運營與服務(wù)升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29445
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19217
