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名山區推動農村“定制客運”，有效解決了農村群眾出行難題
路通是基礎，車通是關鍵。但如何滿足農村群眾“出家門就能上車門”的個性化乘車需求，更好地享受交通改革發展成果？
破難題。近年來，名山區在大力推進“四好農村路”建設和“金通工程”建設的基礎上，因地制宜將公交、班線、區域經營等進行整合發展，實行“343”模式，推動農村“定制客運”，形成了遍布農村、連接城鄉、縱橫交錯的農村客運網絡，有效解決了農村群眾出行難題。
“3項機制”作支撐
農村群眾居住較分散，及時摸清底數，合理優化客運線路和站點設置十分關鍵。
對此，名山區交通運輸局聯合鄉鎮和有關部門（單位），建立了農村客運聯席會議制度，定期研判農村客運運行情況，讓車輛、站點、線路匹配和調配更合理。制定“定制客運”管理辦法，設立發班員、調度員、引導員“三員”，引導乘客定點上車，調度車輛及時到位，確保“定制客運”按需運行。
同時，建立保障機制，落實支持農村客運可持續發展財政補貼，建立成本費用評估和運營考核獎勵制度，以考核結果確定補貼額度。2年來，累計撥付資金200余萬元，確保農村客運“冷線”長久持續運營。
“4種模式”惠民生
開行“采茶車”
針對名山區春季茶葉采摘高峰，在客運場站設置茶葉采摘服務點，引導采茶工從車站到茶園，按照各鄉鎮茶葉市場位置和茶葉收購時間，合理設置運行線路，確保鮮葉及時交易，實現了“茶園到茶市”的無縫換乘。
開行“趕場車”
統一收集各鄉鎮趕場時間，建立客運車輛趕場調度機制，在趕場日增加村到鎮車輛運行趟次50%，確保群眾隨到隨走，實現“家門到集市”。
開行“上學車”
針對農村地區學生上下學通勤需求，合理設置學生乘車固定站點52個，覆蓋全區農村范圍內中小學生1500余名，在學校上下學時間段，日平均調度車輛30余輛保障學生通勤需求，推動“車輛多跑路、學生少走路”。
開行“預約車”
開行“預約車”。在招呼站牌公示車輛預約聯系方式，確定車輛發班員，根據實時定位系統，調度車輛就近載客。2年來，共接受預約服務1000余次，群眾“出家門就能上車門”。
“3個措施”強管理
在內優外塑客運形象方面，名山區先后投入資金400余萬元，大力推動“四個統一”，即統一全區鄉村客運標識體系，統一車身外觀，統一招呼招牌標識，統一駕駛員工裝工牌，讓“金通工程”成為一道道流動的風景。
為防止出現“通返不通”，推動農村客運全覆蓋，名山區通過優化客運線路、調整運行路徑、延伸運行路段等方式，先后開通了13條農村客運線路和6條農村公交線路，目前全區城鄉客運一體化發展水平達到AAAAA級。
在安全管理方面，名山區交通運輸局有關負責人表示，除了常規督查，他們還建立了農村客運安全監管一體化平臺，對轄區105臺客運車輛全覆蓋安裝了主動安全智能防控系統，織密織牢安全網。此外，還實行客運安全生產“月檢查、季考核、年評比”，持續提升駕駛人員安全文明駕車意識。
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2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7145
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6393
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12026
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10662
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8876
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21399
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57061
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8720
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9378
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9197
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9305
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7473
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：18615 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：17925 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：13882 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：14116 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：13625 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：14094 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：14023 作者：小咖科技
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