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甘肅省交通運輸廳聯合甘肅省公安廳印發《意見》推進客運轉型升級
日前，為貫徹落實甘肅省政府有關促進經濟穩中有進推動高質量發展的政策措施要求，加快推進全省道路客運行業轉型升級，甘肅省交通運輸廳、甘肅省公安廳印發《關于促進道路客運行業轉型升級的指導意見》（以下簡稱《意見》），對全省深入推動道路客運發展提出了總體目標和詳細要求。
《意見》明確，要堅持融合發展，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，鼓勵通過資本運作、技術合作、管理協作、拓展經營等形式開展全方位融合發展。要堅持創新共享，充分運用網絡化、信息化、智能化等手段，提供差異化、多元化服務，滿足群眾個性化出行需求。要堅持包容開放，探索放寬定制客運經營主體和車型限制，支持新業態、新模式發展。要堅持穩步推進，以點帶面，循序漸進，逐步擴大道路客運改革試點，推動道路客運行業轉型升級。
《意見》指出，要加快推進全省道路客運行業轉型升級，持續提升行業服務能力。其中從引導發揮道路客運市場主體作用、大力推動定制客運全面發展、提升客運綜合服務能力等方面給出了具體意見。
《意見》鼓勵道路客運企業加強市場資源整合，著力推進市域、縣域范圍內經營主體重組，引導社會資本參與道路客運服務、站場建設。引導班車客運經營者在許可的客運班線車輛數量范圍內，自主調配符合車輛類型等級要求的自有客車開展經營。鼓勵同線路相關經營者平等協商、自主確定車型結構和投放數量。
《意見》鼓勵道路客運經營者或取得道路客運許可的社會力量開展定制客運。放寬定制客運經營主體和準入車型，適度發展符合條件的5座乘用車參與定制客運。簡化定制客運審批程序，班車客運經營者開展定制客運的，實施定制客運備案制管理，鼓勵采取多種定制客運組織模式，探索定制客運與傳統班線客運結合的優化模式。
《意見》鼓勵客運企業積極引導并規范開展通勤班車（包車）、旅游客運專線、機場或高鐵快線、商務快客、短途駁載、景區微循環客運專線等定制服務、特色業務，積極探索滿足不同時段、不同層次需求的旅游客運新模式，優先在省內推廣使用電子包車標志牌。積極推進農村客運公交化改造，大力推動公交化運營的客運班線向鄉鎮及全域延伸，并享受城市公共交通扶持、優惠政策。
《意見》支持客運樞紐（客運站）向城市綜合體轉型，統籌樞紐地上地下空間復合利用。在滿足汽車客運站基本服務功能基礎上，拓展游客集散、車輛租賃、商務會展等功能，布局新能源充電樁建設，促進交通與關聯消費產業集聚發展。加快推進交旅融合，在旅游景區、旅游度假區、旅游休閑街區和城市公共交通樞紐、地鐵口、商旅酒店等客流集散地設立停靠站點，提供上下客、車票代售、行李寄存托運和安檢等配套服務。整合站點資源，推動公交站點資源向定制客運車輛開放共享，允許大中型定制客運車輛使用公交專用道通行。
《意見》認為對農村偏遠地區和實行預約響應方式兜底的建制村，除鼓勵開展定制客運外，還可發展以共享、綠色發展理念為基礎的農村客運互助出行模式。鼓勵農村客運實施區域化經營，只許可線路、不固定車輛，推廣農村客運經濟適用車型，農村預約、定制服務可放寬使用5座乘用車，在具備試點條件的縣區開展農村客運經營模式創新試點工作。
《意見》的印發為進一步推動運輸結構調整和運輸組織模式創新，釋放道路運輸市場主體活力，發揮道路客運機動靈活的比較優勢，滿足群眾多樣化、個性化出行需求，盤活道路客運場站資源，全面提升道路客運發展質量和服務效能以及社會經濟發展提供了有力支撐。
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為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7145
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6393
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
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傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8876
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21399
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57061
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8720
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9378
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9197
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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