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實(shí)載率99%！達(dá)州至平昌，定制客運(yùn)試點(diǎn)嘗甜頭
今年以來(lái)，達(dá)州市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持“創(chuàng)新融合、包容審慎、重點(diǎn)突破、穩(wěn)妥實(shí)施”的基本原則，按照“先試點(diǎn)、后推進(jìn)”的工作思路，率先開(kāi)展達(dá)州至平昌定制客運(yùn)試點(diǎn)工作，有效破解“黑車難打”難題，成功探尋出班線客運(yùn)發(fā)展新模式。
定制客運(yùn)實(shí)載率從51%升至99% 按照我廳《關(guān)于加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于印發(fā)四川省道路客運(yùn)定制服務(wù)試點(diǎn)工作方案的通知》精神，達(dá)州市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處充分調(diào)研論證后，及時(shí)制定《達(dá)州市道路客運(yùn)定制服務(wù)試點(diǎn)工作方案》，在達(dá)州至平昌班線率先開(kāi)展定制客運(yùn)服務(wù)試點(diǎn)工作。 2019年3月，經(jīng)廳運(yùn)管局批準(zhǔn)，達(dá)州市正式開(kāi)行達(dá)州至平昌市際定制客運(yùn)，達(dá)州成為全省開(kāi)行定制客運(yùn)線路八個(gè)市（州）之一。
目前，達(dá)州至平昌共有班線客運(yùn)車輛13輛，其中達(dá)運(yùn)集團(tuán)7輛（17座小型高一級(jí)），巴運(yùn)集團(tuán)6輛（30座中型高一級(jí)），票價(jià)38.5元/人，運(yùn)行時(shí)間大約100分鐘。采取對(duì)開(kāi)方式投放定制客運(yùn)車輛12輛（7座小型高一級(jí)），其中達(dá)運(yùn)集團(tuán)6輛，巴運(yùn)集團(tuán)6輛，運(yùn)行時(shí)間大約70分鐘，票價(jià)50元/人，比“黑車”收費(fèi)行情人均減少10元。
自定制客運(yùn)開(kāi)行以來(lái)，實(shí)載人數(shù)逐月攀升，企業(yè)效益不降反升。2018年1—6月，達(dá)州至平昌線路9輛班線客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收104萬(wàn)元。2019年1—6月，8輛班線客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收120萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15%。 另一方面，定制客車對(duì)非法營(yíng)運(yùn)的“黑車”有明顯的遏制作用，將原本屬于合法經(jīng)營(yíng)者的利潤(rùn)從“黑車”手里搶了回來(lái)。定制客運(yùn)的開(kāi)行，為達(dá)州、平昌兩地群眾提供了快捷、舒適、安全的出行方式，深受兩地乘客青睞。
開(kāi)行定制班線7個(gè)月以來(lái)，實(shí)載率從51%、70%逐步攀升至現(xiàn)在的99%，達(dá)州至平昌這條瀕死線路起死回生，許多延續(xù)多年的經(jīng)營(yíng)矛盾有效化解。 服務(wù)模式在中短途班線中可復(fù)制以前達(dá)州至平昌班線客運(yùn)共有50輛車，既有單車承包經(jīng)營(yíng)又有公司化經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)成份復(fù)雜，體制機(jī)制不順，矛盾很難調(diào)和。2016年，在達(dá)州市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處的指導(dǎo)下，達(dá)運(yùn)集團(tuán)（達(dá)州客運(yùn)企業(yè)）采取置換、收購(gòu)等方式把達(dá)州至平昌線路全部收購(gòu)，并與巴運(yùn)集團(tuán)（巴中客運(yùn)企業(yè)）對(duì)車輛實(shí)行聯(lián)盟運(yùn)輸，徹底消除了經(jīng)營(yíng)矛盾，節(jié)約了經(jīng)營(yíng)成本，為達(dá)州至平昌線路順利開(kāi)展定制客運(yùn)試點(diǎn)工作奠定了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了合作共贏。
定制班線在服務(wù)方式和運(yùn)行保障上做到了“你無(wú)我有，你有我優(yōu)”。在服務(wù)方式上采取包接包送，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門(mén)到門(mén)”快捷服務(wù)。定制班線全部投放新車，保持干凈整潔；所有車輛除交強(qiáng)險(xiǎn)外，第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)100萬(wàn)元，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)每座60萬(wàn)元，企業(yè)內(nèi)保5萬(wàn)元，確保旅客乘坐安全有保障。在管理手段方面，加強(qiáng)車輛、駕駛員動(dòng)態(tài)監(jiān)管，所有定制客運(yùn)車輛全部安裝4G監(jiān)控，對(duì)駕駛證記滿12分、從業(yè)資格證記滿15分，納入道路運(yùn)輸“黑名單”管理。
另外，定制客運(yùn)以規(guī)范統(tǒng)一打造服務(wù)名片
一是定價(jià)格。在定價(jià)機(jī)制上，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，計(jì)費(fèi)模式和價(jià)格在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行公布，確保價(jià)格公開(kāi)透明。
二是定車型。明確使用10座以下?tīng)I(yíng)運(yùn)客車從事定制客運(yùn)服務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)統(tǒng)一車型和標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一動(dòng)態(tài)監(jiān)控，推進(jìn)定制客運(yùn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
三是定駕駛員。駕駛員采取客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一簽訂勞動(dòng)合同、統(tǒng)一支付勞動(dòng)報(bào)酬等方式，穩(wěn)定了駕駛員隊(duì)伍，也提升了行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。
定制客運(yùn)是“互聯(lián)網(wǎng)﹢”和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的時(shí)代潮流，是人民群眾對(duì)美好出行的新需求、新期盼，是對(duì)傳統(tǒng)道路客運(yùn)服務(wù)方式的優(yōu)化和升級(jí)，有利于疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治，解決政府、行業(yè)管理部門(mén)和社會(huì)關(guān)注的“難點(diǎn)”。 同時(shí)，定制客運(yùn)讓企業(yè)重拾了信心，收獲了效益，在中短途客運(yùn)班線中具有很好的可復(fù)制性，將在全市范圍內(nèi)穩(wěn)步推行。
截至目前，達(dá)州市已發(fā)展市際定制客運(yùn)（達(dá)州至平昌）線路1條客運(yùn)車輛6輛，縣際定制客運(yùn)線路1條（達(dá)州至開(kāi)江）客運(yùn)車輛20輛；即將發(fā)展的定制客運(yùn)線路2條（達(dá)州至渠縣、達(dá)州至萬(wàn)源）；積極推進(jìn)的定制客運(yùn)線路2條（達(dá)州至大竹、達(dá)州至宣漢）。
文章來(lái)源中國(guó)交通報(bào)
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自定制客運(yùn)開(kāi)行以來(lái)，實(shí)載人數(shù)逐月攀升，企業(yè)效益不降反升。2018年1—6月，達(dá)州至平昌線路9輛班線客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收104萬(wàn)元。2019年1—6月，8輛班線客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收120萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15%。 另一方面，定制客車對(duì)非法營(yíng)運(yùn)的“黑車”有明顯的遏制作用，將原本屬于合法經(jīng)營(yíng)者的利潤(rùn)從“黑車”手里搶了回來(lái)。定制客運(yùn)的開(kāi)行，為達(dá)州、平昌兩地群眾提供了快捷、舒適、安全的出行方式，深受兩地乘客青睞。
開(kāi)行定制班線7個(gè)月以來(lái)，實(shí)載率從51%、70%逐步攀升至現(xiàn)在的99%，達(dá)州至平昌這條瀕死線路起死回生，許多延續(xù)多年的經(jīng)營(yíng)矛盾有效化解。 服務(wù)模式在中短途班線中可復(fù)制以前達(dá)州至平昌班線客運(yùn)共有50輛車，既有單車承包經(jīng)營(yíng)又有公司化經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)成份復(fù)雜，體制機(jī)制不順，矛盾很難調(diào)和。2016年，在達(dá)州市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處的指導(dǎo)下，達(dá)運(yùn)集團(tuán)（達(dá)州客運(yùn)企業(yè)）采取置換、收購(gòu)等方式把達(dá)州至平昌線路全部收購(gòu)，并與巴運(yùn)集團(tuán)（巴中客運(yùn)企業(yè)）對(duì)車輛實(shí)行聯(lián)盟運(yùn)輸，徹底消除了經(jīng)營(yíng)矛盾，節(jié)約了經(jīng)營(yíng)成本，為達(dá)州至平昌線路順利開(kāi)展定制客運(yùn)試點(diǎn)工作奠定了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了合作共贏。
定制班線在服務(wù)方式和運(yùn)行保障上做到了“你無(wú)我有，你有我優(yōu)”。在服務(wù)方式上采取包接包送，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門(mén)到門(mén)”快捷服務(wù)。定制班線全部投放新車，保持干凈整潔；所有車輛除交強(qiáng)險(xiǎn)外，第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)100萬(wàn)元，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)每座60萬(wàn)元，企業(yè)內(nèi)保5萬(wàn)元，確保旅客乘坐安全有保障。在管理手段方面，加強(qiáng)車輛、駕駛員動(dòng)態(tài)監(jiān)管，所有定制客運(yùn)車輛全部安裝4G監(jiān)控，對(duì)駕駛證記滿12分、從業(yè)資格證記滿15分，納入道路運(yùn)輸“黑名單”管理。
另外，定制客運(yùn)以規(guī)范統(tǒng)一打造服務(wù)名片
一是定價(jià)格。在定價(jià)機(jī)制上，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，計(jì)費(fèi)模式和價(jià)格在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行公布，確保價(jià)格公開(kāi)透明。
二是定車型。明確使用10座以下?tīng)I(yíng)運(yùn)客車從事定制客運(yùn)服務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)統(tǒng)一車型和標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一動(dòng)態(tài)監(jiān)控，推進(jìn)定制客運(yùn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
三是定駕駛員。駕駛員采取客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一簽訂勞動(dòng)合同、統(tǒng)一支付勞動(dòng)報(bào)酬等方式，穩(wěn)定了駕駛員隊(duì)伍，也提升了行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。
定制客運(yùn)是“互聯(lián)網(wǎng)﹢”和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的時(shí)代潮流，是人民群眾對(duì)美好出行的新需求、新期盼，是對(duì)傳統(tǒng)道路客運(yùn)服務(wù)方式的優(yōu)化和升級(jí)，有利于疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治，解決政府、行業(yè)管理部門(mén)和社會(huì)關(guān)注的“難點(diǎn)”。 同時(shí)，定制客運(yùn)讓企業(yè)重拾了信心，收獲了效益，在中短途客運(yùn)班線中具有很好的可復(fù)制性，將在全市范圍內(nèi)穩(wěn)步推行。
截至目前，達(dá)州市已發(fā)展市際定制客運(yùn)（達(dá)州至平昌）線路1條客運(yùn)車輛6輛，縣際定制客運(yùn)線路1條（達(dá)州至開(kāi)江）客運(yùn)車輛20輛；即將發(fā)展的定制客運(yùn)線路2條（達(dá)州至渠縣、達(dá)州至萬(wàn)源）；積極推進(jìn)的定制客運(yùn)線路2條（達(dá)州至大竹、達(dá)州至宣漢）。
文章來(lái)源中國(guó)交通報(bào)
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