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順勢而為，為“定制客運”而生
近日，中國正式進入兩會時間，“供給側結構性改革”一詞再次被重點提及。2020年政府工作報告指出，我國內(nèi)需潛力大，要深化供給側結構性改革，突出民生導向，使提振消費與擴大投資有效結合、相互促進。作為我國主流客車生產(chǎn)企業(yè)，蘇州金龍海格客車近年來持續(xù)深入研究客運市場需求變化，從道路運輸供給側角度出發(fā)，堅持改革創(chuàng)新，適時推出了定制客運商旅典范，聚焦中短途商旅客運，為道路客運企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢拓展定制客運業(yè)務提供了“利器”。
順勢而為 為“定制客運”而生
對于處境艱難的道路客運行業(yè)而言，因勢利導才是生存之道。
從市場競爭力上看，高鐵網(wǎng)絡的日益密集令道路客運在長途線路上失去了競爭力，但是，在中短途線路上，更加機動靈活的道路客運仍具備優(yōu)勢。
從出行需求變化看，移動互聯(lián)時代的到來，生活水平的提高令人們的出行要求不斷提高，更舒適、更便捷、共享化的出行方式受到大眾歡迎。
對于道路客運企業(yè)而言，中短途定制客運正是那個既能發(fā)揮所長又能順應市場需求的“交集”所在，極具市場開發(fā)潛力。
此外，交通運輸部也在2016年發(fā)布的《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》中提出，鼓勵運輸企業(yè)大力發(fā)展定制客運，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術，按需分配調(diào)整運力。
海格客車也應時而動，積極響應國家大力發(fā)展智慧交通、鼓勵開展班車客運定制服務、加快城際交通一體化建設等政策，并結合“選高級、選座位”的市場趨勢。
“開發(fā)這款車型的初衷是為客戶提供符合定制客運新需求的解決方案，為乘客出行提供更高出行體驗的產(chǎn)品。”海格客車相關負責人表示，該車型的問世將會成為海格客車通過供給側改革為道路客運行業(yè)提供適用產(chǎn)品的又一有效實踐，也將為客運企業(yè)正面臨的上客率低、油耗高、保險費高等現(xiàn)象提供整體解決方案。
全面升級 全新商旅典范
定制客運作為道路客運企業(yè)轉型升級的一種新模式，由于發(fā)展?jié)摿Υ螅跇I(yè)內(nèi)迅速發(fā)展起來，為長期低迷的道路客運行業(yè)帶來了一線曙光。
對于這款全新開發(fā)的產(chǎn)品，海格客車寄予厚望。
據(jù)悉，面向定制客運市場，海格客車早在2018年就開啟了市場研究和產(chǎn)品規(guī)劃，并在2019年初正式立項開發(fā)產(chǎn)品。項目研發(fā)不僅由海格客車輕客各系統(tǒng)資深工程師參與，而且還匯入了來自電器、底盤、車身、附件等細分專業(yè)的“年輕血液”。
研發(fā)過程也充分體現(xiàn)了海格客車的匠心追求。
在產(chǎn)品設計上，主管該項目的負責人介紹說，“讓更多人參與進來，讓更專業(yè)的人來提意見，設計完成前每多一次激烈辯論就代表我們的產(chǎn)品又進步一點。”經(jīng)歷了不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程，海格產(chǎn)品設計才能真正做到經(jīng)得起推敲。
對于當前的客運市場而言，高可靠性的車輛是客運企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎。因此，在研發(fā)過程中，海格客車對產(chǎn)品可靠性給予了重點關注。
“一項項落實市場反饋改進點，通過整改方案再評審、試裝評審、驗證評審來進行驗證。”負責整車試驗的工程師表示，“盡量再多跑一些，要讓路試暴露出所有問題，把問題解決在產(chǎn)品上市之前。”
凝聚了蘇州金龍海格客車的匠心制造，志在成為定制商旅客運市場的標桿車型。期待為定制客運而來的海格，能夠為道路客運企業(yè)開辟新業(yè)務送去助力，共同迎接道路客運供給側改革下的新機遇。
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2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉(xiāng)村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7145
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6393
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12026
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10662
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8876
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務，接著推出的城際拼車業(yè)務，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21399
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57060
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8720
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9378
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9197
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9305
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7473
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：18614 作者：小咖科技
關于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：17924 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：13881 作者：小咖科技
宿遷市出臺網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理辦法
閱讀量：14115 作者：小咖科技
《關于修改〈網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：13623 作者：小咖科技
杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：14093 作者：小咖科技
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：14021 作者：小咖科技
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機制
閱讀量：10926 作者：小咖科技
網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結底要由市場說了算
閱讀量：10749 作者：小咖科技
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
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煙臺網(wǎng)約車細則6月1日正式實施
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東莞市交通運輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
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多地發(fā)布風險預警，網(wǎng)約車運力是否已經(jīng)飽和？
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