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射洪發展定制客運，1.5小時交通圈輻射周邊市縣
“以前去成都坐大客車來回耗時，坐野的又擔心不安全，現在定制客運來了，方便快捷又安全，真心不錯。”5月27日，準備去成都辦事的王女士通過“天府行”線上預約了射洪至成都定制客運，半小時后，一輛車身全新白色商務車在約定地點接上她，而后向成都方向駛去。
調整運輸結構提升服務水平
日前，“天府行”射洪至成都定制客運正式開行，這是富臨射洪運業繼射綿線、射遂線定制客運之后打造的又一條高品質客運服務線路，也是今年4月《四川省道路旅客運輸管理辦法》實施后富臨射洪運業快速開行的首條定制客運線路。
“目前我們每天往返于射洪和成都的旅客有2000人次，為了方便大家出行，經市交運局反復研究商討決定開通射成線定制客運線路，滿足旅客個性化、多元化出行需求。”據富臨射洪運業總經理劉曉剛介紹，根據線路運營規劃，射成線定制客運線路首批投入15臺7座商務快車，實行“天府行”LOGO、外觀、車型、服務、調度“五統一”。乘客通過“天府行”APP進行線上預約下單，采取定時發班模式，射洪城區提供“門對門”接送服務，成都市區駟馬橋、成都東站、太平園三個地鐵口設立“天府行”驛站供旅客上下車。
推行射洪至成都定制客運服務正是射洪市交通運輸局今年推進運輸結構調整、提升運輸服務水平的舉措之一。
“按照‘融入成渝、暢聯周邊、拓寬通道、提升承載’的思路，今年射洪市交通規劃重點放在通道建設、市域路網、運輸服務三個方面，主要解決增強對外‘主動脈’、暢通‘內循環’和各類運輸服務提質增效的問題。”射洪市交通運輸局局長冷芳華向記者介紹道。
抓大通道建設完善市域路網
近年來，射洪市加快建設以高速公路為核心，以普通國省道和市域干線公路為主體，以鐵路、通用機場、涪江航道為補充的“一環八射”高速公路、“三環多向”市域路網骨架和“三環八射三補充”的對外大通道，形成輻射三臺、鹽亭、西充、蓬溪、大英等周邊城市0.5小時交通圈，至綿陽、南充、德陽、遂寧1小時交通圈以及至成都、重慶和沿成渝發展主軸及南遂廣經濟圈主要城市1.5小時交通圈。
日前，記者在遂德高速項目射洪段施工現場看到，工程車來回穿梭，工人們正在緊鑼密鼓施工作業。據中鐵23局遂德高速6標段項目經理馮再軍介紹，沱牌互通的施工將在今年底結束。
除續建遂德高速公路外，射洪還積極爭取南北向的鹽亭經遂寧至樂至高速公路項目，遠期規劃東西向的成達高速公路，進一步強化與周邊區域的互聯互通。大力推動鐵路通道規劃建設，著力建設綿遂內城際鐵路，推進蓬溪到射洪經開區園區貨運鐵路專用線項目，爭取遠期成巴鐵路途經射洪。完善優化至成都、重慶等樞紐城市的高速客運、普線客運、定制客運服務，開行直達周邊城市機場、高鐵站直通班線，發展周邊城市快捷定制客運，鞏固拓展省、市際“門對門、點對點、線對線”包車服務，滿足個性化出行需求。
發展特色運輸推動產業發展
“對外，我們抓大通道建設，對內，我們著力完善市域路網。”據冷芳華介紹，除續建省道101外，射洪還將著力實施國道247瓶頸路段改造和省道306、省道413、省道414、省道307及其路線延伸、擴能改造，推進縣鄉公路改善、村道窄路加寬和旅游路、資源路、產業路建設，加快渡改橋、安防工程、危橋整治工程等項目建設。加快改造鎮村客運站場，拓展貨運服務功能，在滿足群眾出行需要的同時，有力保障“農村生產生活所需商品運進來，農業產品運出去”。同時支持有條件的建制村建設村內通組道路，加快補齊“最后一公里”短板，打通“微循環”，實現建制行政村到達中心鎮時間不超過10分鐘，中心鎮到達市城區時間不超過20分鐘。
“交通是城市發展的‘血脈’，我們還將鼓勵和培育新業態規范發展，促進交通運輸與互聯網、大數據、5G、人工智能深度融合，發展‘運游結合’‘交郵結合’等特色運輸，推動交通運輸與文化旅游、裝備制造、通信信息、商貿流通等產業聯動發展，為加快融入成渝地區雙城經濟圈建設構建便捷快速通道。”冷芳華表示。
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傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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