? 400-902-0209
柳州對校園定制公交做了優(yōu)化調(diào)整，學(xué)生可免費(fèi)乘坐！
“繼續(xù)實行免費(fèi)，市財政支付，我們對校園定制交通做了優(yōu)化調(diào)整。”9月10日，從市自然資源和規(guī)劃局市政交通科了解到，為緩解城市交通擁堵、提高出行效率、方便學(xué)生家長，在2020年春季學(xué)期彎塘路校園定制公交試運(yùn)行的基礎(chǔ)上，柳州對定制公交線路和服務(wù)方式進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整。
優(yōu)化調(diào)整后，設(shè)置6條定制公交線路（各配備1輛公交車），在本年度秋季學(xué)期工作日期間運(yùn)行，每條線路同時接送彎塘路小學(xué)（本部）和公園路小學(xué)東校區(qū)的學(xué)生，并繼續(xù)實行學(xué)生免費(fèi)乘車。
該局市政交通科科長梁武義介紹，市自然資源和規(guī)劃局、柳州恒達(dá)巴士公司在實踐基礎(chǔ)上，共同提升定制公交管理和服務(wù)水平。一是每條定制公交線路均配備隨車安全員1人，定制公交線路車在校門附近公交站點(diǎn)停靠，學(xué)生下車后，隨車安全員引導(dǎo)學(xué)生安全、有序地進(jìn)入校園；二是每條定制公交線路將單獨(dú)設(shè)立微信群，及時發(fā)布定制公交線路走向、車輛實時位置、發(fā)車時間調(diào)整方案或是在大雨等特殊天氣情況下發(fā)布臨時調(diào)整通知，同時便于柳州恒達(dá)巴士公司和家長進(jìn)行溝通，不斷提高服務(wù)水平。
最全的校園定制公交線路走向及乘車站點(diǎn)在這里：
1號線
從市民廣場發(fā)車，途經(jīng)清和路→桂中大道→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7：25，沿線停靠彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為3.4公里，運(yùn)行時間為30～35分鐘。
2號線
從廣場西通道發(fā)車，途經(jīng)廣場路→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:30，沿線停靠彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為1.8公里，運(yùn)行時間為25～30分鐘。
3號線
從經(jīng)典時代站發(fā)車，途經(jīng)海關(guān)路→海關(guān)南路站(7:20)→瑞安路→陽光100站(7:24)→文昌路→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:15，沿線停靠海關(guān)路南、陽光100、文昌路西、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為5.7公里，運(yùn)行時間為35～40分鐘。
4號線
從交警支隊站發(fā)車，途經(jīng)學(xué)院路→文昌路→市人民醫(yī)院站(7:20)→文昌路西站(7:25)→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:15，沿線停靠市交警支隊、市人民醫(yī)院、文昌路西、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為5.8公里，運(yùn)行時間為35～40分鐘。
5號線
從華展華園南門站發(fā)車，途經(jīng)華潤路→德潤路西站(7:17)→東環(huán)大道→友誼大廈站(7:21)→文昌路→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:15，沿線停靠華展華園南門、華潤路中、友誼大廈、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為6公里，運(yùn)行時間為35～40分鐘。
6號線
從三中白沙路口站發(fā)車，途經(jīng)市委站（7:32）→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:30，沿線停靠三中白沙路口、市委、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為2公里，運(yùn)行時間為25～30分鐘。
相關(guān)推薦
2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運(yùn)輸廳提出實施鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點(diǎn)。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進(jìn)行推進(jìn)。
鄉(xiāng)村客運(yùn)丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7147
今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運(yùn)占24.3億，定制客運(yùn)需求巨大
定制客運(yùn)主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6394
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)作為道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運(yùn)在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，給在低迷萎縮的道路客運(yùn)帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12028
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10662
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。”這是交通運(yùn)輸部首次提出了“定制客運(yùn)”的概念。
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8878
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21405
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57066
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”：定時、定點(diǎn)、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8721
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9381
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9198
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9305
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7474
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：18618 作者：小咖科技
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
閱讀量：17926 作者：小咖科技
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》的通知
閱讀量：13884 作者：小咖科技
宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
閱讀量：14118 作者：小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：13628 作者：小咖科技
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則向社會公開征求意見
閱讀量：14097 作者：小咖科技
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：14025 作者：小咖科技
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制
閱讀量：10930 作者：小咖科技
網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結(jié)底要由市場說了算
閱讀量：10752 作者：小咖科技
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
閱讀量：10900 作者：小咖科技
煙臺網(wǎng)約車細(xì)則6月1日正式實施
閱讀量：10692 作者：小咖科技
東莞市交通運(yùn)輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
閱讀量：10418 作者：小咖科技
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運(yùn)力是否已經(jīng)飽和？
閱讀量：8987 作者：小咖科技
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
閱讀量：8689 作者：小咖科技
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運(yùn)營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
閱讀量：23232 作者：咖小二
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
閱讀量：28717 作者：小咖科技
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
閱讀量：29705 作者：小咖科技
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
閱讀量：31574 作者：小咖科技
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
閱讀量：49148 作者：小咖科技
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實現(xiàn)高效運(yùn)營與服務(wù)升級
閱讀量：29458 作者：小咖科技
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
閱讀量：19219 作者：小咖科技
柳州對校園定制公交做了優(yōu)化調(diào)整，學(xué)生可免費(fèi)乘坐！
“繼續(xù)實行免費(fèi)，市財政支付，我們對校園定制交通做了優(yōu)化調(diào)整。”9月10日，從市自然資源和規(guī)劃局市政交通科了解到，為緩解城市交通擁堵、提高出行效率、方便學(xué)生家長，在2020年春季學(xué)期彎塘路校園定制公交試運(yùn)行的基礎(chǔ)上，柳州對定制公交線路和服務(wù)方式進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整。
優(yōu)化調(diào)整后，設(shè)置6條定制公交線路（各配備1輛公交車），在本年度秋季學(xué)期工作日期間運(yùn)行，每條線路同時接送彎塘路小學(xué)（本部）和公園路小學(xué)東校區(qū)的學(xué)生，并繼續(xù)實行學(xué)生免費(fèi)乘車。
該局市政交通科科長梁武義介紹，市自然資源和規(guī)劃局、柳州恒達(dá)巴士公司在實踐基礎(chǔ)上，共同提升定制公交管理和服務(wù)水平。一是每條定制公交線路均配備隨車安全員1人，定制公交線路車在校門附近公交站點(diǎn)停靠，學(xué)生下車后，隨車安全員引導(dǎo)學(xué)生安全、有序地進(jìn)入校園；二是每條定制公交線路將單獨(dú)設(shè)立微信群，及時發(fā)布定制公交線路走向、車輛實時位置、發(fā)車時間調(diào)整方案或是在大雨等特殊天氣情況下發(fā)布臨時調(diào)整通知，同時便于柳州恒達(dá)巴士公司和家長進(jìn)行溝通，不斷提高服務(wù)水平。
最全的校園定制公交線路走向及乘車站點(diǎn)在這里：
1號線
從市民廣場發(fā)車，途經(jīng)清和路→桂中大道→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7：25，沿線停靠彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為3.4公里，運(yùn)行時間為30～35分鐘。
2號線
從廣場西通道發(fā)車，途經(jīng)廣場路→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:30，沿線停靠彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為1.8公里，運(yùn)行時間為25～30分鐘。
3號線
從經(jīng)典時代站發(fā)車，途經(jīng)海關(guān)路→海關(guān)南路站(7:20)→瑞安路→陽光100站(7:24)→文昌路→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:15，沿線停靠海關(guān)路南、陽光100、文昌路西、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為5.7公里，運(yùn)行時間為35～40分鐘。
4號線
從交警支隊站發(fā)車，途經(jīng)學(xué)院路→文昌路→市人民醫(yī)院站(7:20)→文昌路西站(7:25)→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:15，沿線停靠市交警支隊、市人民醫(yī)院、文昌路西、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為5.8公里，運(yùn)行時間為35～40分鐘。
5號線
從華展華園南門站發(fā)車，途經(jīng)華潤路→德潤路西站(7:17)→東環(huán)大道→友誼大廈站(7:21)→文昌路→文昌大橋→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:15，沿線停靠華展華園南門、華潤路中、友誼大廈、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為6公里，運(yùn)行時間為35～40分鐘。
6號線
從三中白沙路口站發(fā)車，途經(jīng)市委站（7:32）→友誼路→彎塘路→彎塘路小學(xué)（本部）→公園路小學(xué)東校區(qū)，發(fā)車時間為7:30，沿線停靠三中白沙路口、市委、彎塘路北、彎塘路南公交站，線路長度約為2公里，運(yùn)行時間為25～30分鐘。
相關(guān)推薦
2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全覆蓋
鄉(xiāng)村客運(yùn)丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7147
今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運(yùn)占24.3億，定制客運(yùn)需求巨大
定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：6394
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12028
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10662
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8878
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：21405
城際拼車的定義是什么？
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：57066
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：8721
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：9381
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9198
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：9305
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：7474
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：18618
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
網(wǎng)約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：17926
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》的通知
網(wǎng)約車細(xì)則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：13884
宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
網(wǎng)約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：14118
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：13628
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則向社會公開征求意見
網(wǎng)約車細(xì)則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：14097
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：14025
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制
網(wǎng)約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：10930
網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結(jié)底要由市場說了算
網(wǎng)約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：10752
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
網(wǎng)約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：10900
煙臺網(wǎng)約車細(xì)則6月1日正式實施
網(wǎng)約車細(xì)則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：10692
東莞市交通運(yùn)輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：10418
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運(yùn)力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：8987
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：8689
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運(yùn)營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：23232
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：28717
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：29705
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：31574
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：49148
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實現(xiàn)高效運(yùn)營與服務(wù)升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：29458
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：19219
