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北京擬開通三條從四惠客運站至北三縣通勤的省際定制客運班線
北京擬開通三條從四惠客運站至北三縣通勤的省際客運班線。這三條班線也是北京提出“鼓勵京冀、京津地區間開展省際定制客運服務”后，首批計劃開通的京冀間通勤線路。
根據市交通委“關于擬發展省際客運班線事項的公示”，這三條擬開通的省際客運班線的始發站均為四惠長途客運站，目的地分別是三河、大廠和香河的汽車站。每條線路擬投放8部車輛，每天最少發送一班次，申請經營期限均為6年。承運方北京銀建運輸有限公司已與北京公聯長途場站資產管理有限公司四惠站，以及廊坊運輸集團有限公司下屬的三河、大廠、香河客運站簽訂進站意向書。
公示文件顯示，四惠至三河行駛路徑為：（四惠客運站）京通快速（西馬莊收費站）通燕高速（燕郊）G102（三河汽車站）；四惠至大廠行駛路徑為：（四惠客運站）京通快速（G103出口）通州城區道路（武興路出口）武興路（迎賓大道）大廠縣內道路（大廠汽車站）；四惠至香河行駛路徑為：（四惠客運站）市內道路（五方橋）京哈高速（西集一橋）唐通線（香河汽車站）。
目前這三條班線正處于公示期，開通運行時間及未來運營班次、票價等情況尚未確定。
根據近日發布的《北京市貫徹〈道路旅客運輸及客運站管理規定〉的實施意見》，省際客運班線、省際旅游客運班線、市內旅游客運班線可開展定制客運服務，并明確要求定制客運車輛應使用7座及以上的客車。進出京定制客運車輛應按備案的途經線路、客運站（點）運營。鼓勵環京護城河地區特別是京冀、京津地區間開展省際定制客運服務。
今年的北京市政府工作報告提出，要堅定有序疏解非首都功能，提升京津冀協同發展水平，“推動通州區與北三縣一體化聯動發展”。北三縣與北京的交通連接備受關注。今年“兩會”期間，北京市人大代表、市公交集團董事長王春杰曾透露，結合“十四五”規劃，北京公交集團內部正在統籌研究北三縣與城市副中心間的公交規劃。
在服務副中心運營方面，王春杰介紹，2021年將主要做好兩方面工作：一是結合施園公交場站的建成以及環球度假區道路開通情況，做好環球度假區及周邊地面公交線路調整；二是根據通州文旅區的出行需求，做好臺湖演藝小鎮等重點功能區的地面公交服務。
目前，通州區政府正在組織區交通部門編制通州副中心專項線網規劃，按照“政府主導、政府設計、企業參與、企業實施”的全市線網規劃工作原則，下一步規劃定稿后，公交集團將在通州區政府的統籌安排下，做好所轄線路的調整落規工作。
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2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
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