外出旅游、探親，你會(huì)選擇哪種交通方式？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，如今老百姓的選擇日益多樣化：私家車、高鐵、飛機(jī)、客運(yùn)......近年來(lái)，隨著老百姓生活水平和對(duì)于出行方式需求的提高，公路客運(yùn)客流逐步下降，傳統(tǒng)客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)模式迎來(lái)新挑戰(zhàn)。近日，記者走訪了解到，目前，南寧市正在積極推動(dòng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)定制客運(yùn)運(yùn)力整合，增強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)能力，著力提供內(nèi)外連通、相互銜接、安全高效的旅客綜合交通運(yùn)輸服務(wù)，不斷滿足老百姓安全、便捷、高效、優(yōu)質(zhì)、多元的出行需求。

       埌東客運(yùn)站候車大廳。

       高鐵和私家車"分流"客運(yùn)客流

       在私家車、高鐵等運(yùn)輸方式還不普及的年代，公路客運(yùn)曾是市民出行的首選。采訪中，不少客運(yùn)站管理人員表示，高鐵開通是客流量開始轉(zhuǎn)折的分水嶺。"現(xiàn)在的高峰期旅客量就相當(dāng)于之前的平均客流量。"一名公路客運(yùn)從業(yè)人員說(shuō)道。

       埌東客運(yùn)站于2003年底投入運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)走過(guò)20個(gè)年頭。據(jù)工作人員介紹，該客運(yùn)站單日客流量的歷史記錄在2013年清明節(jié)假期的前一天，達(dá)到7萬(wàn)人次，不僅客運(yùn)站里站滿了乘客，在馬路對(duì)面的小山頭上也站著不少乘客。2005年至2013年，每天發(fā)班數(shù)將近1200輛，單日客流量達(dá)2萬(wàn)多人次。近期，埌東客運(yùn)站每日的客流量約6000人次，在重大節(jié)假日以及學(xué)生客流集中出行的出行高峰期，客流量可達(dá)到2萬(wàn)人次。

       2004年"五一"假期，埌東客運(yùn)站內(nèi)市民集中出行。通訊員 黃瓊超 攝

       2004年春運(yùn)期間，車站工作人員接聽乘客訂票電話。通訊員 黃瓊超 攝

       從江南客運(yùn)站了解到，在2014年以前，江南客運(yùn)站客流量最大的時(shí)期每年發(fā)送旅客量700萬(wàn)人次，平均一天接近2萬(wàn)人次。現(xiàn)在每天的客流量接近3000人，是當(dāng)時(shí)的八分之一左右。發(fā)班班次也由當(dāng)時(shí)每天1000至1200個(gè)班次降到現(xiàn)在的三四百個(gè)班次。

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧市目前有公路客運(yùn)站77個(gè)，2021年全年完成道路客運(yùn)量約3636萬(wàn)人次；2022年全年完成道路客運(yùn)量約2815.5萬(wàn)人次。

       客運(yùn)站發(fā)力探索多元化出行模式

       隨著交通模式的持續(xù)革新，傳統(tǒng)公路客運(yùn)業(yè)務(wù)大量減少，客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)方也開始探索新的服務(wù)模式，從乘客的需求著手提升出行品質(zhì)和出行體驗(yàn)感，推出多元化的出行服務(wù)，如開通定制客運(yùn)班線、開通校園直通車和旅游專線車、拓展單位團(tuán)體租車、通勤業(yè)務(wù)合作，提升車站候車環(huán)境、提供新能源車充電業(yè)務(wù)等。江南客運(yùn)站、安吉客運(yùn)站充分發(fā)揮站場(chǎng)一站多用的功能，在站內(nèi)建設(shè)了充電站，向社會(huì)車輛提供充電服務(wù)。

       在提升乘客體驗(yàn)方面，埌東客運(yùn)站不斷完善智能化設(shè)備，投入約20臺(tái)自助售票機(jī)，提升乘客的購(gòu)票體驗(yàn)，同時(shí)，推廣電子客票，乘客"刷臉"即可乘車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間，該客運(yùn)站通過(guò)非人工售票方式出行的乘客占比約54%。

       智能化自助購(gòu)票設(shè)施，讓乘客購(gòu)票更便捷。

       目前，廣西運(yùn)德集團(tuán)正在辦理南寧—河內(nèi)跨境直通車客運(yùn)班線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的相關(guān)手續(xù)，爭(zhēng)取在"五一"假期前恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，市民可以乘坐直通車直達(dá)越南，無(wú)須換乘越南境內(nèi)大巴，出行體驗(yàn)更佳。

       據(jù)悉，在已實(shí)現(xiàn)100%建制村通客車的基礎(chǔ)上，南寧市將深入推動(dòng)客運(yùn)逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)客運(yùn)站服務(wù)能力多元化。在不改變客運(yùn)站基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，拓展旅游集散、郵政、物流等服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)客運(yùn)站向集客運(yùn)、物流、旅游集散等功能于一體的綜合服務(wù)設(shè)施轉(zhuǎn)型。

       "門到門"定制客運(yùn)提升乘客出行體驗(yàn)

       "我有三年沒(méi)回家了，父母已經(jīng)70多歲，我很想能盡快回去看看他們，和他們團(tuán)圓。"近日，越南乘客阮女士在江南客運(yùn)站坐上了發(fā)往東興市的定制客運(yùn)班線，她提前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂票，把目的地設(shè)定為東興口岸，到達(dá)東興后，司機(jī)將把她直接送到目的地，不需要到客運(yùn)站下車后再換乘。阮女士告訴記者，她和丈夫在廣東生活，當(dāng)天，乘坐這輛"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"的定制客運(yùn)班線到達(dá)東興口岸后，她直接過(guò)關(guān)再轉(zhuǎn)乘越南境內(nèi)的大巴車就能回家，思鄉(xiāng)心切的阮女士十分高興。

       阮女士（前排右一）在江南客運(yùn)站坐上前往東興的定制客運(yùn)班線。

       "現(xiàn)在老百姓的生活水平提高了，對(duì)于出行品質(zhì)的要求也越來(lái)越高，我們作為客運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)方，也需要根據(jù)乘客的需求來(lái)提升經(jīng)營(yíng)服務(wù)。"廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，定制客運(yùn)班線采取"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)""門到門"的運(yùn)輸服務(wù)新模式，提供網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、上門接送的定制化客運(yùn)服務(wù)，得到了廣大乘客的好評(píng)，1月份上座率近六成。該負(fù)責(zé)人表示，定制客運(yùn)模式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行預(yù)約訂票，客運(yùn)企業(yè)收到訂單后及時(shí)進(jìn)行包括車輛和駕駛員在內(nèi)的運(yùn)力調(diào)度，對(duì)于乘客和客運(yùn)企業(yè)而言高效、便捷。

       乘客乘坐9座定制客運(yùn)班線前往目的地。

       記者在網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)上看到，由該公司運(yùn)營(yíng)的橫州至南寧定制客運(yùn)班線每天有14個(gè)班次，乘客可選擇到南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、火車站等下車，免去了中轉(zhuǎn)的麻煩。

       "定制客運(yùn)班線顧名思義，除了可以提供"門到門"的服務(wù)以外，還可以根據(jù)乘客的發(fā)車時(shí)間來(lái)'私人定制'。"廣西運(yùn)德集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，定制客運(yùn)充分發(fā)揮靈活性優(yōu)勢(shì)，提升乘客的出行體驗(yàn)。以學(xué)生客源為例，在集中返校或是放假時(shí)，如果他們有集中出行的需求，可在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上下單，客運(yùn)站可根據(jù)乘客的出行時(shí)間和地點(diǎn)上門接客，乘客還可以在平臺(tái)上實(shí)時(shí)看到車輛的位置，提前規(guī)劃出門的時(shí)間。

       記者從南寧市交通運(yùn)輸局了解到，目前，南寧市擁有定制客運(yùn)條數(shù)23條，以南寧市為中心，輻射防城港、東興、平果、巴馬、環(huán)江、憑祥、龍州、寧明、橫州等市縣的定制客運(yùn)發(fā)展初具規(guī)模。定制客運(yùn)班線的開通極大豐富了群眾的出行選擇，有效滿足群眾前往機(jī)場(chǎng)、高鐵動(dòng)車站、醫(yī)院、高校園區(qū)等出行需求。

       南寧市將打造多元化城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

       "公路客運(yùn)有著機(jī)動(dòng)靈活、網(wǎng)絡(luò)密集、覆蓋面廣等優(yōu)勢(shì)。未來(lái)公路客運(yùn)在綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中找準(zhǔn)定位，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)才是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道。"廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授韋冬莉認(rèn)為，新建公路客運(yùn)站在站點(diǎn)選址、功能定位、服務(wù)范圍等方面應(yīng)考慮與其他交通方式的協(xié)同發(fā)展，未來(lái)應(yīng)著重規(guī)劃建設(shè)綜合交通運(yùn)輸樞紐，縮短旅客換乘距離，為乘客提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的出行服務(wù)。

       韋冬莉建議，客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)利用站場(chǎng)的地理位置優(yōu)勢(shì)，充分挖掘客運(yùn)流量帶來(lái)的潛在商業(yè)價(jià)值。例如成立旅游集散中心，開通至周邊主要景區(qū)的旅游專線或觀光巴士，提供符合市場(chǎng)需求的市內(nèi)觀光旅游產(chǎn)品；提高現(xiàn)有站場(chǎng)資源的使用價(jià)值，改變商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)引入社會(huì)資本和商業(yè)綜合體，促使傳統(tǒng)客運(yùn)站向客運(yùn)綜合體轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)食、住、行、游、娛、購(gòu)等功能。

       未來(lái)，南寧市的客運(yùn)站將如何提升客運(yùn)樞紐服務(wù)能力？記者從南寧市交通運(yùn)輸局了解到，未來(lái)南寧市將以南寧東站、南寧站等高鐵站為依托，升級(jí)改造公路客運(yùn)場(chǎng)站、公交場(chǎng)站、出租汽車場(chǎng)站等市縣客運(yùn)樞紐，優(yōu)化調(diào)整市縣客運(yùn)班線，實(shí)現(xiàn)市縣之間"零換乘"通達(dá)；將推動(dòng)城鄉(xiāng)班線網(wǎng)絡(luò)一體銜接，打造多元化城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)軌道交通站點(diǎn)對(duì)綜合客運(yùn)樞紐及對(duì)外客運(yùn)樞紐全覆蓋；推動(dòng)構(gòu)建北部灣城市群同城化客運(yùn)體系，參與整合北部灣區(qū)域城際城鄉(xiāng)客運(yùn)資源。

       此外，南寧市將推動(dòng)道路旅客運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，支持道路客運(yùn)企業(yè)開行景區(qū)直通車，積極開發(fā)"車票+門票""車票+門票+酒店"等運(yùn)游融合服務(wù)產(chǎn)品，拓展"運(yùn)游一體"客運(yùn)服務(wù)，開通一批特色旅游觀光線路。以"交通+"模式為契機(jī)大力發(fā)展城鄉(xiāng)定制客運(yùn)，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站與鄉(xiāng)村旅游有效銜接，提升城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)水平和服務(wù)能力。